Questa elaborazione della Renault Clio Williams vanta una potenza di ben 233 CV e una coppia di 225 Nm, con 90 CV in più sul propulsore e 140 Kg in meno sulla scocca, grazie a sospensioni raffinatissime, materiali nobili e di derivazione aeronautica realizzati da Arseni Aerospace. Così la Clio è un vero aereo che vola fra i cordoli!(…)
Ci sono auto che hanno lasciato un segno nel cuore degli appassionati come sulle strade. La protagonista di questo servizio è stata una vera icona degli anni ’90, con il DNA per le competizioni scritte a lettere dorate nella sua denominazione: Clio Williams! Questa vettura ha corso un po’ ovunque, dai Rally ai Trofei passando per i cordoli di tutte le piste del mondo, ha dato filo da torcere a degne avversarie, spesso malgrado potenze superiori, dimostrando tutta la sua indole di francesina tutto pepe.
Ma soprattutto ha stregato più di una generazione, risultando ancora oggi molto ricercata fra i collezionisti. E’ una macchina realizzata per un pubblico esigente i cui esemplari sono stati gelosamente custoditi in condizioni pari al nuovo, oppure oggetto di elaborazioni più o meno intense per l’utilizzo corsaiolo in pista. Una di queste ve la vogliamo raccontare in questo articolo, unica nel suo genere o meglio unica al mondo oseremmo dire. Al primo impatto visivo potrebbe sembrare la solita auto stradale, giusto un po’ modificata per l’uso agonistico in circuito, ma dando una sbirciatina sotto le sue minigonne, ci si accorge che c’è molto di più di una semplice e tradizionale preparazione.
Scheda tuning Renault Clio Williams
Motore
Basamento Clio FR7
Albero motore Clio R3
Volano Clio R3 modificato
Bielle in titanio ad H rovesciata e profilo a clessidra
Pistoni stampati Gruppo A
Rapporto di compressione 13,5:1
Circuito lubrificazione modificata
Corpo farfallato da 70 mm
Circuito aspirazione modificato con presa d’aria dinamica
Radiatore dell’olio
Elettronica
Centralina EFI
Mappatura e cablaggio realizzate ad hoc
Trasmissione
Cambio sequenziale Renault Sport 6 marce
Frizione bidisco
Semiassi rinforzati
Sospensioni
Anteriori McPherson Gruppo A
Triangolo inferiore in Ergal
Barra stabilizzatrice d. 22 mm
Biellette di collegamento in Ergal
Top mount superiore in Ergal
Convergenza, caster e camber regolabili
Collegamenti su uniball
Posteriori a ruote indipendenti
Bracci inferiori in Ergal infulcrati su albero in acciaio
Kiti coilover Marzocchi con regolazione in compressione ed estensione
Barra stabilizzatrice d. 24 mm
Collegamenti su uniball
Convergenza e camber regolabili
Freni
Anteriori AP Racing d. 300 mm
Pinze a 6 pompanti
Ruote
Pneumatici Avon 9,5×21,5×16
Cerchi 9Jx16”
Il resto dell’articolo sulla Renault Clio Williams è su Elaborare 209.
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