Con la nuova GLA Mercedes alla scoperta dell’Ammiraglia, la tenuta de’ Frescobaldi in bassa Maremma. GLA è il primo crossover di Stoccarda, innovativo nel design, perfetto per gli spostamenti di ogni giorno ed adatto anche ai percorsi off-road, grazie alla trazione integrale permanente 4MATIC e con un CX 0,29 bassissimo.
MERCEDES GLA – FOTO – Arriva una nuova “G” in casa Mercedes che sforna così il primo crossover. Lo abbiamo provato bene in diverse situazioni nelle quali ci ha trasmesso ottime impressioni. La guida della nuova GLA Mercedes è iniziata da Fiumicino con direzione bassa maremma per raggiungere la tenuta dei Frescobaldi. Con la novità Mercedes abbiamo percorso un tratto autostradale di oltre 100 km e poi un secondo percorso tortuoso di altri 40 km circa per arrivare a Magliano in Toscana (Grosseto) dove si trova questa spettacolare tenuta.
Prime impressioni: ottimo il confort e la silenziosità della vettura sul tratto autostradale. Schiacciando l’acceleratore, a bordo del 2.2 diesel da 170 cv, la GLA esprime una poderosa ripresa. Sul misto e sulle strade più dissestate emerge l’ottimo compromesso trovato nella taratura dell’assetto decisamente più morbido e confortevole rispetto a quello di altre vetture analoghe me senza alcun problema di rollio o beccheggi strani.
Le auto moderne tendono tutte verso configurazione di assetti rigidi, ideali per la tenuta e la guidabilità ma fastidiosi quando si percorrono strade non proprio perfette. Quello della GLA pur garantendo una ottima precisione di guida è comunque molto confortevole con una grande capacità di assorbire le asperità presenti sulla strada, senza trasmetterle al guidatore e passeggeri.
Ma vediamo bene come è fatta questa nuova Mercedes GLA.
Tre versioni di equipaggiamento EXECUTIVE, SPORT e PREMIUM e 3 pacchetti di allestimenti “Night“, “Exclusive” ed “Exclusive AMG“, la GLA offre numerose possibilità di personalizzazione.
La versione SPORT comprende la griglia del radiatore a due lamelle verniciate color argento e inserti cromati, cerchi in lega da 18 pollici a 5 doppie razze e impianto di scarico a due uscite con terminali cromati integrati nel paraurti. Ulteriori highlight sono la protezione del bordo di carico e il listello sulla linea di cintura cromati così come la protezione antincastro cromata scura sul paraurti anteriore e posteriore. Nell’abitacolo il carattere sportivo è sottolineato dai sedili sportivi con poggiatesta integrati e dal volante multifunzione in pelle con zona dell’impugnatura traforata. Dettagli come le cuciture di contrasto e inserti con finitura ondulata completano questo ambiente prestigioso.
La versione PREMIUM offre maggiore maneggevolezza, sportività e piacere di guida grazie al pacchetto dinamico con assetto ribassato di 15 mm e sterzo diretto sportivo. Negli esterni spiccano i componenti del kit aerodinamico AMG con gli inserti nello splitter anteriore, i rivestimenti sottoporta e un inserto nella grembialatura posteriore in grigio titanio opaco. I cerchi in lega AMG da 18 pollici e l’impianto di scarico sportivo a due uscite con terminali cromati integrati nel paraurti sono ulteriori segni distintivi. Anche gli interni sono sportivi. Qui spiccano dettagli come gli inserti in alluminio, i sedili sportivi in pelle ecologica ARTICO/microfibra DINAMICA, il volante sportivo multifunzione appiattito nella parte inferiore e la leva del cambio manuale in pelle con applicazioni cromate color argento.
Nelle fasi di test e sviluppo di questo modello i collaudatori Mercedes hanno percorso ben 1,8 milioni di km su strade di montagna, autostrade e fuoristrada.
VIDEO MERCEDES GLA
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GLA SOMMARIO: DESIGN ESTERNO (2) – MOTORI e CAMBI (3) – INTERNI (4) – AERODINAMICA (5) – TRAZIONE 4MAtic (6) – SISTEMI di ASSISTENZA (7) – MULTIMEDIALE (8) – TENUTA AMMIRAGLIA (9) – PREZZI (10) – FOTOGALLERY
GLA DESIGN – I designer di Stoccarda hanno creato forme chiare e superfici lisce di ispirazione high-tech trasmettendo tradizione, emozione e progressismo. Questi valori sono le tre punte della Stella ispiratrice. Ogni Serie ha un carattere ben definito: una Mercedes-Benz è sempre riconoscibile come tale, perché per dar vita alle loro novità stilistiche i designer attingono da un “patrimonio genetico” costituito da elementi stilistici tipici del marchio, nel segno di una tradizione sempre viva.
Il frontale prominente e orgogliosamente verticale, con la sua Stella al centro, conferisce alla GLA un’espressione forte e superiore. Le curvature ellittiche danno un taglio sportivo al cofano motore, mentre la griglia con due lamelle sottolinea la larghezza della vettura.
Nella vista anteriore colpiscono i fari e le luci diurne a LED. Perfezionate con l’adozione di fibre ottiche a triplice funzione, le luci diurne a LED sono un’icona tra gli elementi di design Mercedes-Benz e conferiscono alla vettura il suo sguardo caratteristico. Sul paraurti anteriore le aperture per l’aria di raffreddamento sono protette da una griglia nel design a rombi. I fendinebbia, disponibili come equipaggiamento a richiesta, sono integrati nel paraurti. Una protezione antincastro sul paraurti anteriore e i rivestimenti perimetrali in grigio scuro contrastante rafforzano il carattere Crossover della GLA. Questi “cladding” iniziano nella parte inferiore del paraurti anteriore e proteggono la vettura dai colpi di pietrisco.
GLA incarna forza e superiorità anche nella vista laterale. Esprimendo pienamente la filosofia di design di questa vettura, la “dropping line” si estende dal faro anteriore fino al passaruota posteriore. La modanatura sulla linea di cintura presenta uno sviluppo ascendente dalla porta posteriore verso il montante posteriore. Insieme all’effetto luminoso lungo la curvatura e alla linea che all’altezza dei sottoporta sale verso la dropping line discendente, si produce sulla fiancata un particolare gioco di linee che rende filante e dinamico il profilo della vettura e crea una sottile tensione. Il cladding segue lateralmente i contorni dei passaruota e dei sottoporta fino a confluire nel paraurti posteriore.
Il sottoporta presenta una serie di ribassamenti che creano un effetto simile ai denti di una ruspa, accentuando il carattere Crossover. Sul tetto, oltre alle modanature di serie è disponibile a richiesta un roof rail in alluminio nero lucido in abbinamento alla versione di equipaggiamento EXECUTIVE o al “pacchetto Night” (per la versione EXECUTIVE e per il “pacchetto Night” il roof rail di serie è nero, per le versioni SPORT e PREMIUM è cromato). Per quanto riguarda le ruote, sono disponibili a richiesta cerchi fino a 19″.
Sul retrotreno, le spalle possenti sono poste particolarmente in evidenza dal profilo rientrante del montante posteriore e sottolineano a loro volta la larghezza della coda, anche per via delle luci sdoppiate. Il design esprime tensione, ma con una certa morbidezza. Quest’impressione è rafforzata anche dal lunotto convesso e dalla linea arcuata della modanatura cromata tra i due gruppi ottici posteriori. La linea di divisione dei gruppi ottici posteriori fa apparire piacevolmente ampia l’apertura del vano di carico. Attira l’attenzione anche il grosso spoiler sul tetto, che assolve con grande efficienza la sua funzione aerodinamica. Esso riprende la struttura della pannellatura posteriore del tetto e alloggia la terza luce di stop e diverse antenne. Lungo il rivestimento del paraurti posteriore spiccano altre citazioni del repertorio Crossover, come la protezione del bordo di carico e la protezione antincastro, che può essere color argento, nera lucida o cromata scura.
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GLA MOTORI e CAMBI – La nuova GLA si colloca al vertice del segmento anche per le sue prestazioni dinamiche e consumi ridotti sia con i 2 motori a benzina (1.6 e 2.0) sia con quello diesel 2.2! Registra un consumo minimo di 4,3 litri di gasolio ogni 100 km che fissa nuovi parametri di riferimento nel segmento. Questa superiorità sotto il profilo dell’efficienza è assicurata dai moderni motori a quattro cilindri con sovralimentazione turbo e iniezione diretta e dalla funzione ECO start/stop di serie.
BENZINA – La gamma di motori a benzinada 1,6 e 2,0 litri di cilindrata spazierà inizialmente dai 115 kW (156 CV) della GLA 200 ai 155 kW (211 CV) di GLA 250. GLA 250 4MATIC accelera da 0 a 100 km/h in soli 7,1 secondi, dimostrando che GLA ha tutte le carte in regola per rivendicare la sua superiorità nella dinamica di marcia. La velocità massima è di 230 km/h e i consumi nel ciclo combinato ammontano ad appena 6,5 l/100 km (151 g CO2/km).
DIESEL – Due le potenze disponibili per i propulsori diesel 200 e 220 . La GLA 200 CDI eroga 100 kW (136 CV), dispone di una cilindrata di 2,2 litri e dispensa una coppia massima di 300 Nm. Il motore è stato rielaborato a vantaggio dell’efficienza. Tra le modifiche apportate figurano l’ottimizzazione della trasmissione a cinghia, un pacchetto testata con cuscinetti volventi modificati e trattamento supplementare (finitura), l’ottimizzazione della pompa del vuoto, i pistoni in alluminio con gioco di montaggio ottimizzato e pacchetto di fasce elastiche a basso attrito nonché i cuscinetti a rullini del controalbero di equilibratura Lanchester. La GLA 200 CDI consuma appena 4,3 litri ogni 100 km, equivalenti a 114 g CO2/km e rientra nella classe di efficienza A.
Anche la GLA 220 CDI dispone del 2,2 litri di cilindrata ma eroga qualche cavallo in più 125 kW (170 CV) e 350 Nm. Tutti i motori sono dotati della funzione ECO start/stop di serie.
CAMBIO – I motori possono essere abbinati al cambio manuale a sei marce oppure al cambio automatizzato a doppia frizione in bagno d’olio 7G-DCT (di serie per GLA 250, GLA 220 CDI e per i modelli 4MATIC), con lo stesso software di gestione della SLS AMG. La trazione integrale 4Matic è compatta ed integrata nel cambio, con un peso del 25% in meno rispetto ai competitor.
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Nella plancia portastrumenti sono integrate cinque bocchette di ventilazione circolari. Gli anelli che le incorniciano sono una caratteristica esclusiva di GLA, e il design tipicamente Crossover può, a richiesta, richiamare quello della protezione antincastro e dei rivestimenti dei longheroni. Sempre a richiesta, le cornici delle bocchette possono essere realizzate in versione galvanizzata. La direzione del flusso d’aria si modifica agendo sugli inserti a forma di farfalla, disponibili a richiesta in versione galvanizzata e in silver shadow. Il grande display autoportante dispone di una mascherina lucida in nero Pianoforte e di una cornice perimetrale a filo in silver shadow che rendono particolarmente elegante lo schermo. La dotazione di serie prevede un volante a tre razze con 12 tasti e modanatura cromata galvanizzata. A richiesta è disponibile una plancia portastrumenti sportiva con due strumenti circolari incassati. Ciascuno dei due grandi strumenti circolari contiene al suo interno un altro strumento circolare di piccole dimensioni. In posizione di riposo, le lancette degli strumenti sono ferme a “ore 6”. I quadranti sono sempre in color argento.
L’ampia scelta di materiali (es. pelle, tessuto, tessuto/pelle) e i numerosi abbinamenti cromatici disponibili per i rivestimenti dei sedili lasciano spazio a tante possibilità di personalizzazione. A richiesta sono inoltre disponibili sedili sportivi con poggiatesta integrati. L’eleganza dei sedili sportivi è sottolineata dall’apertura nella parte inferiore dei poggiatesta. Sul retro dei sedili anteriori, quest’apertura è delimitata da una cornice in silver shadow che a richiesta può essere illuminata dalle luci soffuse «ambient».
In abbinamento al pacchetto per il vano bagagli, disponibile a richiesta, lo schienale del sedile posteriore può essere raddrizzato nella cosiddetta posizione package. Il volume di carico aumenta così di 60 litri e nel bagagliaio trovano posto anche oggetti ingombranti, mentre il sedile posteriore può essere comunque utilizzato dai passeggeri.
I comandi della “regolazione elettrica del sedile con funzione Memory” (a richiesta) con cornice decorativa galvanizzata sono una dotazione assolutamente unica in questo segmento e, secondo la consuetudine Mercedes, anche a bordo di GLA sono collocati sui rivestimenti interni delle porte. Anche questi ultimi presentano una foggia di grande pregio, caratterizzata da superfici morbide e opache che si estendono dalla linea di cintura fino alla tasca della porta. In abbinamento alle versioni di equipaggiamento o al pacchetto Exclusive, il bracciolo nella porta dispone di una modanatura cromata di grande impatto estetico e a richiesta può essere impreziosito dalle luci soffuse ‘ambient’.
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AERODINAMICA GLA – Questo modello della Stella si colloca ai vertici del proprio segmento per le sue proprietà aerodinamiche. Questa vettura vanta infatti un Cx di 0,29. Anche la superficie di resistenza aerodinamica Cx x A, determinante per i consumi di carburante oltre i 60 km/h, costituisce con i suoi 0,66 m2 un valore record. L’ottimo comportamento aerodinamico, che negli spostamenti quotidiani contribuisce in misura decisiva a ridurre i consumi di carburante, è stato ottenuto con una serie di interventi specifici. Tra questi lo sbalzo ridotto alla base dei montanti anteriori con modifica della relativa geometria e la conformazione aerodinamica degli alloggiamenti dei retrovisori esterni. Il comportamento aerodinamico è stato migliorato anche sulla coda, intervenendo soprattutto sulla linea di separazione del flusso sul tetto e sulla forma dei gruppi ottici posteriori. Gli spoiler laterali posteriori garantiscono un ottimo distacco del flusso d’aria sulla coda. Le guarnizioni nel paraurti anteriore (intorno alla mascherina del radiatore e ai fari) completano la serie di interventi volti a migliorare l’aerodinamica.
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TRAZIONE INTEGRALE 4MATIC – A richiesta, GLA è disponibile con una nuova generazione del sistema di trazione integrale 4MATIC con ripartizione della coppia completamente variabile. Tra i componenti più innovativi della 4MATIC rientrano l’albero di uscita secondario verso l’asse posteriore integrato nel cambio automatizzato a doppia frizione 7G-DCT e la scatola ponte posteriore, in cui è integrata la frizione a lamelle a gestione idraulica. È così possibile ripartire la coppia tra avantreno e retrotreno in modo del tutto variabile. Altri vantaggi di questa configurazione sono il peso complessivo ridotto rispetto alle concorrenti e il rendimento elevato.
La dotazione di serie dei modelli 4MATIC include l’ausilio alla marcia in discesa DSR (Downhill Speed Regulation) e un programma di marcia Offroad. Premendo un tasto di comando nella consolle centrale si attiva il DSR, che assiste il guidatore nei passaggi in discesa impegnativi mantenendo costante, entro i limiti imposti dalle leggi della fisica, una velocità di marcia lenta impostabile manualmente. Questo compito è assolto dalla gestione di motore e cambio e dai freni, che intervengono in modo selettivo. Attivando il programma di marcia Offroad con l’apposito selettore, i punti di innesto del cambio e la curva caratteristica dell’acceleratore vengono modificati per poter affrontare tratti in fuoristrada, in particolare su fondo sterrato. L’Audio 20 CD (di serie) e il COMAND Online (a richiesta) permettono inoltre di attivare sulla head unit una videata Offroad nella quale vengono visualizzati l’angolo di sterzata, il programma di marcia Offroad selezionato e una bussola. Vengono inoltre segnalate l’inclinazione laterale in gradi, il dislivello e la pendenza in percentuale nonché l’attivazione dell’ausilio alla marcia in discesa DSR.
VIDEO Trazione Integrale 4Matic Mercedes spiegata da Eugenio Blasetti (2013)
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SISTEMI DI ASSISTENZA – I numerosi sistemi d’assistenza di GLA aiutano il guidatore: l’Active Parking, Pre-safe, Blind Spot, Adaptive Hightbeam, Attention, Distronic Plus, Collision Prevention e Lane Keeping.
Tra le dotazioni di serie del Crossover vanno citati il sistema per il rilevamento di sovraffaticamento o sonnolenza del guidatore ATTENTION ASSIST e il COLLISION PREVENTION ASSIST, con tecnologia radar e Brake Assist adattivo, che aiuta a prevenire le collisioni già a partire da una velocità di 7 km/h. In combinazione con il DISTRONIC PLUS (a richiesta) il sistema prende il nome di COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS in quanto dotato di una funzione supplementare. Di fronte al pericolo persistente di collisione e all’assenza di reazioni da parte del guidatore, il sistema può eseguire anche una frenata automatica, partendo da una velocità massima di 200 km/h, e quindi attenuare la gravità dell’impatto con veicoli che viaggiano a velocità inferiori o che si stanno fermando. Fino ad una velocità di 30 km/h il sistema frena anche in presenza di veicoli fermi e riesce ad evitare i tamponamenti fino a 20 km/h.
Per GLA sono inoltre disponibili a richiesta i classici sistemi di assistenza come il pacchetto assistenza di guida con Blind Spot Assist e sistema antisbandamento attivo o il sistema di assistenza abbaglianti adattivi. Il Park Assist (a richiesta) consente invece di parcheggiare automaticamente in parcheggi longitudinali o trasversali rispetto al senso di marcia.
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SISTEMA MULTIMEDIALE GLA – Funzioni supplementari, applicazioni aggiuntive e una diversa grafica a colori contraddistinguono l’ultima generazione di dispositivi multimediali presenti a bordo di GLA. È stato ampliato il concetto Digital Drive Style App di Daimler che, insieme al “Drive Kit Plus per iPhone®“, permette la completa integrazione dell’iPhone® a bordo. Tra le principali caratteristiche rientrano il sistema di comando vocale Siri e l’applicazione Glympse per condividere in tempo reale la propria posizione. Glympse permette di comunicare la propria posizione alle persone selezionate. Tra le altre funzioni vi sono: Facebook®, Twitter®, web radio, AUPEO!™ Personal Radio e la soluzione di navigazione avanzata Garmin® con informazioni sulla viabilità stradale via Internet in tempo reale, ricerca di destinazioni speciali online con visualizzazione Street View™ e rappresentazione cartografica in 3D. Anche il sistema multimediale COMAND Online è stato ampliato. L’ultima generazione offre una migliore rappresentazione cartografica, un profilo supplementare Bluetooth® (per esempio per accedere a Internet con l’iPhone®), la visualizzazione di immagini anche nei formati bmp e png e la trasmissione di dati di viabilità in tempo reale attraverso LIVE TRAFFIC.
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Tenuta dell’Ammiraglia – La Tenuta si trova a Magliano in Toscana, nel cuore della Maremma, e i suoi vigneti dipingono suggestive geometrie sulle colline fino a lambire la vicina costa tirrenica. La proprietà è dei Frescobaldi, una delle maggiori famiglie di Firenze nella storia politica, economica e sociale della città.
In questa zona la quantità di sole e di luce raggiunge livelli altissimi e combinandosi con le brezze marine, crea condizioni particolarmente favorevoli.
Per esaltare il carattere unico di questo territorio, è stato inoltre realizzato un bacino pluviale che raccoglie le acque e permette di dare freschezza alle vigne durante i mesi più siccitosi. La combinazione di tutti questi fattori regala ai vini dell’Ammiraglia un’eccezionale varietà e ricchezza di profumi, unici in Maremma.
I VINI DAL CARATTERE UNICO – Vermentino: sole, luminosità e brezze marine conferiscono a questo Vermentino personalità, eleganza e ricchezza di aromi.
Terre More: da uve Cabernet, Merlot e Syrah, un vino immediato e piacevole, dalle intense note fruttate e dal gusto equilibrato e persistente.
Pietraregia: Morellino di Scansano Riserva, l’omaggio della famiglia Frescobaldi alla tradizione e alla tipicità di questo territorio.
Ammiraglia: vino di punta della tenuta, un grande Syrah in purezza che sa trasmettere l’espressione del calore e della forza di questa terra, grazie alle sue note speziate e alla sua vigorosa personalità.
Località La Capitana, 222 Montiano, 58051 Magliano in Toscana (Grosseto)
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PREZZI MERCEDES GLA
GLA 200 (115 kw/156 cv) da 31.760 euro
GLA 200 CDI Automatic 2WD Sport (100 kw/136 cv) da 36.040 euro
GLA 220 CDI Automatic 4Matic (125 kw/170 cv) da 40.690 euro
GLA 45 AMG con il 2 litri 360 cv da 59.550 euro
La GLA è presente nel VIDEO di Alex Britti con Bianca Atzei
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