Il propulsore della BMW M2 Competition è il 6 cilindri in linea a benzina M Twin Power Turbo 2.979 cc che in origine eroga 411 CV a 5.230 g/m con un valore di coppia di 550 Nm.
Innanzitutto, sono stati eliminati i due OPF antinquinamento e i catalizzatori centrali, sostituendo lo scarico originale con un più performante M Sport in carbonio a quatto bocche di scarico.
L’aspirazione è stata modificata adottando due filtri K&N al posto di quelli BMW di serie.
Mappatura centralina tuning BMW M2 Competition
Tutto il resto è merito della rimappatura della centralina elettronica messa punto dopo ripetute prove al banco, che ora legge 577 HP pari a 584 CV a 7.388 giri/min al posto dei 411 CV d’origine e una coppia di 706 Nm a 2.407 giri/min: 173 CV sono un incremento di tutto rispetto ottenuto senza praticamente toccare nulla del motore, così come considerevole è l’aumento di oltre 150 Nm del valore di coppia.
BMW M2 Competition Tuning
- Collettori di scarico 2.000
- Scarico centrale 1.600
- Terminale M Sport in carbonio a 4 uscite 4.000
- Filtri K&N 150
- Tubi freno Aviokit 400
- Pastiglie freno Pagid 350
- Mappatura ECU 600
- Mappatura centralina M-DKG 600
- Mano d’opera 2.000
La riprogrammazione della ECU è stata effettuata da Monza Garage
Se sei appassionato di auto sportive, ti consigliamo di non perdere in edicola l’ultimo numero del magazine ELABORARE (ORDINA ON LINE qui) i cui arretrati puoi trovare comodamente sullo SHOP
👉 Ricerca auto provate
👉 Ricerca argomenti di tecnica
NUOVO NUMERO IN EDICOLA
