Mazda RX-7, auto storica sportiva, youngtimer biturbo soft tuning 370 CV

Nonostante una preparazione da 370 CV molto conservativa e reversibile, questa Mazda RX-7 con 30 anni sulle spalle è ancora in grado di ridicolizzare macchine molto più recenti e blasonate. Centro di gravità bassissimo, telaio ultrarigido, disposizione dei pesi perfetta, assetto e pneumatici giusti sono il suo cocktail micidiale!

Una linea incredibilmente seducente, abbinata a soluzioni tecniche uniche nel loro genere, diedero vita alla sportiva più originale di sempre. La Mazda RX-7 FD3S è un’auto straordinaria da guidare soprattutto con una buona dose di cavalli in più e una ciclistica ottimizzata. Parliamo di una youngtimer con 30 anni di età, un’auto storica davvero speciale.

Mazda RX-7 FD3S Panning laterale

Mazda RX-7 – motore biturbo elaborato a 370 CV

Per guadagnare cavalli sulla Mazda RX-7 quasi sempre si ricorre al turbo singolo in sostituzione dei due sequenziali di serie. In questo caso invece niente single turbo; è stato infatti montato il “biturbo upgrade” della Spirit R ed effettuato un sapiente porting delle luci di aspirazione e scarico: questa operazione garantisce gli stessi cavalli che si otterrebbero conb una pressione turbo maggiore, ma senza intaccare l’affidabilità. In sostanza, è come installare degli alberi a camme più spinti in un 4 tempi.

Mazda RX-7 FD3S Engine

Mazda RX-7 youngtimer da urlo con 370 CV

La Mazda RX-7 è una miscela di emozioni talmente indescrivibile che bisogna provarla almeno una volta nella vita per rendersene conto. Girarci in città è pazzesco: i bambini la indicano alla mamma, le vecchiette impazziscono, i ragazzi la fotografano e i papà ti urlano dietro poiché tuona meravigliosamente e puzza di miscela come un Gamma 500. Poi, ogni volta che togli il gas, spara davvero e, con un po’ di fortuna, una bella fiammata condisce il tutto.

Mazda RX-7 FD3S – posteriore

Mazda RX-7 FD3S preparazione sportiva

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