Questa Ford Focus RS con 355 CV è stata elaborata con un ritocco di quelli veloci alla centralina e un filtro dell’aria nuova, ed ecco che sembra già un’altra auto. Più corposa nell’erogazione, più gestibile nella modalità Drift. A volte, basta poco… si dice così e si fa così! È tutto quello che ci è venuto in mente dopo questa veloce presa di contatto con una della hothatch più attese degli ultimi anni, la Focus RS con il motore 2.3 Ecoboost e l’attesissima funzione “drift” tra i possibili set-up di guida. L’avevamo già apprezzata al lancio, qualche mese fa, sulla pista di Valencia. Pochi giri, poco tempo: è difficile azzardare delle conclusioni! E ci era rimasto anche un filo di amaro in bocca per non averla avuta di più tra le mani. Ma ci ritorneremo su, statene certi!
Sceha tuning Ford Focus RS 355 CV
Riprogrammazione centralina motore Revo Stage 1 (730 Euro)
Filtro aria BMC (79 Euro)
Prossimi interventi
Revo Stage 2
Impianto scarico 79 Milltek
Intercooler frontale maggiorato Airtec
L’articolo completo con tutti i segreti e il test in pista della Ford Focus RS 355CV è su Elaborare 223.
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