Ben 420 cavalli è la potenza erogata dalla Golf V GTI, elaborata in collaborazione con l’elettronico Peppeleon. Il motore, di derivazione Golf R, impiega un turbocompressore Garrett GTX28 AR86 con girante aspirazione GTX 3071 CBB Racing con collettore ATP, alberi a camme Dr. Schrick 246°/252°, iniettori S3, pompa benzina KMD, downpipe ATP senza catalizzatore, centrale e finale 70 mm SuperSprint, intercooler maggiorato, cambio Seat Leon Cupra, frizione e volano rinforzati Scazzosi. In questa configurazione, con una mappatura dedicata messa a punto da Peppeleon, la vettura eroga 420 CV con una sovralimentazione di 1,75 bar. Completa la preparazione l’assetto Eibach-Simoncini, i bracci sospensioni Leon Cupra, l’impianto frenante Leon Cupra e i pneumatici Toyo R 888.
