Land Rover Defender 90 TD5 elaborazione 180 CV
Questa elaborazione del Land Rover Defender 90 TD5 è una brillante sintesi di cuore inglese e stile italiano. Il tocco italico è infatti riuscito ancora una volta a personalizzare quanto i britannici avevano creato, il simbolo del fuoristrada si arricchisce di una nuova interessante elaborazione, molto curata esteticamente e a tratti perfino geniale nelle soluzioni tecniche adottate, in particolare assetto e trasmissione rappresentano i punti di forza. Quello che colpisce subito di questo Defender è la cura maniacale dei particolari e anche il gusto nell’accoppiare gli elementi giusti per dare un’armonia generale ad un mezzo che, per la quantità di accessori montati, avrebbe potuto perdere in maniera eccessiva il contatto con le linee scelte dalla casa costruttrice, la cui nazionalità viene indirettamente ricordata dall’elegante verde inglese che caratterizza la carrozzeria. Come spesso capita per il viso negli esseri umani, lo stile di un’auto si intuisce dal frontale e in questo caso si nota un importante lavoro di personalizzazione, a partire dal lifting che comprende la nuova griglia del radiatore e le cornici dei fari, che conferiscono un look più raffinato. Questo per quanto riguarda l’aspetto prevalentemente estetico, mentre ad esso si aggiunge quello funzionale se analizziamo i due fari di profondità posti al centro tra quelli principali, con questi ultimi protetti da apposite griglie, e il generoso paraurti tubolare dotato di bocca guidacavo per il verricello, munito di cavo tessile e accuratamente preservato da urti. Ampio l’utilizzo di alluminio mandorlato per rivestire sia i parafanghi anteriori sia le portiere e le fiancate, forse gli unici particolari non in linea con l’aspetto “perfettino” dell’auto, ma comunque ben sagomati e soprattutto utili per proteggere le parti che ricoprono.
Scheda tuning Land Rover Defender 90 TD5
Piastre paracolpi ant e post. (Equipe) € 450
Rete cofano (Corsetti) € 100
N°2 fari profondità anteriori doppia luce Warn € 400
N°1 faro post. € 50
Volante sportivo (Sparco) € 150
Sedili Sparco con cinture a 4 punti + slitte scorrimento e supporti € 1500
N°4 Bumpstop idraulici Orap € 640
Supporti anteriori Bump stop € 300
Tamponi fine corsa anteriori e post. poliuretano € 70
N°4 molle verdi +7 Corsetti € 560
Coni guidamolla ant. Equipe 4×4 € 75
Coni guidamolla post. porta bumpstop € 100
Puntoni ant. con boccole (Herero 4×4) € 900
Puntoni post. Long arm su johnny joint (artigianali Mosquito Royale) € 450
N°4 gomme Silverstone MT-117, misura 35-11.50-16 € 880
Dischi freno anteriori forati e baffati + pasticche carbon-kevlar € 200
Tubi freno in treccia aeronautica allungati € 100
Il resto dell’articolo sulla brillante preparazione del Land Rover Defender 90 TD5 è su elaborare 4×4 n.43 in edicola a Maggio.
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