Mini, che Coupé!
La Mini dell’era moderna ha ottenuto molti consensi per quanto riguarda il divertimento di guida, mentre non le è stata mai riconosciuta un’estetica da sportiva: la soluzione al problema è finalmente arrivata con la versione Coupé
Rispetto alla normale Mini, la nuova Coupé perde i due posti posteriori e ben 52 mm di altezza, grazie alla forte inclinazione dei montanti anteriori e un tetto che sembra “appoggiato” sull’auto. L’anteriore rimane invariato, mentre al posteriore troviamo un inedito spoiler attivo che fuoriesce oltre gli 80 Km/h per ottimizzare l’aerodinamica e incrementare la stabilità della vettura. I propulsori disponibili sono quattro, con motori Diesel e benzina; le potenze variano dai 122 CV e 160 Nm del 1.6 aspirato benzina fino ai 211 CV e 260 Nm (280 in overboost) della sportiva John Cooper Works. Interessante anche la Cooper SD, versione sportiva a gasolio dotata di un 4 cilindri da due litri in grado di erogare 143 CV e 305 Nm di coppia massima, che riesce brillantemente a coniugare prestazioni ed economia d’uso. La dotazione di serie è molto ricca con specchietti elettrici, sensori di parcheggio posteriori, clima, radio CD-mp3 con ingresso AUX, computer di bordo e volante multifunzione. Tra gli optional troviamo il pacchetto John Cooper Works, i fari allo xeno, cerchi in lega dal design sportivo, impianto audio firmato Harman Kardon e molto altro. In un momento successivo al lancio sarà disponibile anche una versione Roadster della nuova biposto.
