A112 Abarth 70 HP elaborata +80 CV
Questa A112 Abarth elaborata con oltre 80 CV è una piuma su 4 ruote in grado di divertire ancora oggi, anche grazie agli interventi effettuati su assetto, ruote e freni a riprova che non servono 1.000 mila cavalli per stampare il sorriso sulla faccia di un appassionato
La A112 Abarth è stata una delle sportivette più fighe di sempre oltre che una palestra per tanti piloti famosi: divertente, scattante e con 4/4 di nobiltà dati dal fatto di essere stata per tanti anni l’ultima vera Abarth. Piccola, agile, e divertente è una di quelle vetture sulle quali un meccanico deve aver studiato per ottenere il titolo di “preparatore”. Questa A112 Abarth 70 HP elaborata da Campoli Classic Motorsport è inconfondibile nell’estetica, con il cofano rigorosamente nero mutuato dalle prime 58 HP, e il fantastico look offerto dai cerchi in lega Sparco bianchi.
A112 Abarth la preparazione per superare gli 80 CV
Questa spettacolare A112 Abarth quinta serie rossa, in splendida forma è l’orgoglio del suo proprietario Massimo Giovannini. Il piccolo 4 cilindri serie 100 A2 Abarth 70 hp da 1.050 cc è stato ottimizzato per l’uso stradale. C’è da dire che, di serie, le A112 Abarth 70 HP erogavano al freno dinamometrico tra i 62 e i 64 CV, quindi un guadagno di circa 17 CV è un ottimo risultato per un propulsore stradale aste e bilancieri. Assetto ribassato, pneumatici semislick e impianto frenante della Uno Turbo completano l’elaborazione di questo piccolo razzo.
Dettaglio preparazione
- Motore serie 100 A2 Abarth 70 HP preparazione stradale
- Elaborazione testata (modifica sedi valvole, condotti di aspirazione e scarico)
- Guarnizione testa rinforzata con anelli in acciaio
- Albero a camme con profilo per molle valvola originali
- Rapporto di compressione 11.2:1
- Bilanciatura bielle
- Equilibratura albero motore, volano e puleggia
- Modifica carburatore originale 32 DMTR con maggiorazione della farfalla del secondo corpo portata a 35 mm
- Ottimizzazione carburazione
- Collettore di scarico di serie
- Impianto di scarico a partire dal 2/1 maggiorato a 50 mm fino al silenziatore Inox Racing Puglia
- Impianto frenante anteriore Uno Turbo
- Impianto frenante posteriore Alfa 147
- Modifica rapporti del cambio con ingranaggi Fiat Fiorino
- Ammortizzatori originali ritarati con molle più corte di 2 cm
- Cerchi Sparco 5.5Jx13” su colonnette
- Pneumatici semislick Yokohama
- Cruscotto floccato da Pino Guido
- Leveraggio cambio accorciato
Il PREPARATORE
Campoli Classic Motorsport
Sora – Frosinone
Tel. 338/6793167
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