Opel Insignia 2000 Turbo elaborata 263 CV con preparazione
L'Opel Insignia è frutto di tanta immaginazione, lavoro e una cura maniacale del dettaglio da parte del tuner Vittorio Adda
L’Opel Insignia 2000 Turbo elaborata da Vittorio Adda è una bella vettura con una preparazione tuning vanta 263 CV ed è frutto di tanto lavoro e abnegazione per diventare l’auto dei propri sogni! La base di partenza è una Insignia 2000 Turbo benzina prima serie, versione 250 CV a trazione integrale sulla quale Vittorio Adda ha lavorato personalmente per questa realizzazione unica e speciale, una vera opera di tuning fai-da-te.
Opel Insignia 2000 Turbo tuning carrozzeria
Sulla Opel Insignia 200 Turbo il tuning della carrozzeria riguarda i parafanghi della BMW M3 F30 si sono aggiunte le prese aria del cofano di una Jaguar, le prese aria posteriori laterali di derivazione 500 Abarth e la griglia anteriore della Buick Regal (versione americana della Insignia). Il tutto poi “condito” con interventi più convenzionali come il montaggio delle minigonne laterali Irmscher, l’eliminazione delle maniglie (apertura con telecomando) senza ricorrere a posticce toppe di resina, ma lavorando il metallo.
Non poteva mancare inoltre un fondo piatto appositamente costruito: ne avreste dubitato? I cerchi di questa incredibile vettura sono degli Axe da 20”, omologati con pneumatici 245/35 e 255/30 per anteriore e posteriore. Gli interni sono un autentico capolavoro, talmente ben realizzati da non sembrare frutto di una modifica.
Opel Insignia 2000 Turbo modificata negli interni
Oltre alla plancia cubicata, la Opel Insignia monta sedili Recaro elettrici, il cielo rivestito di nero e la strumentazione aggiuntiva troviamo un impianto audio/video di qualità e tutta la strumentazione/accessoristica della Insignia 2015, perfettamente funzionante. L’assetto è di tipo pneumatico Airlift Performance, mentre i freni sono Brembo all’avantreno (dischi 375 mm con pinze 4 pompanti). Il motore non è stato stravolto.
Opel Insignia preparazione motore
La preparazione della Opel Insignia, effettuata a motore “chiuso”, vede l’adozione di un turbocompressore K04 con girante a 9 pale e trattamento ceramico, scarico in acciaio, terminale Magnaflow con valvola pneumatica, airbox e riprogrammazione della centralina elettronica.
Scheda tecnica tuning Opel Insignia 2000 Turbo (prezzi)
- Griglia anteriore Buick Regal
- Parafanghi anteriori BMW M3 F30
- Minigonne Irmscher
- Estrattore posteriore Ford Focus RS MK3
- Prese aria cofano Jaguar
- Prese aria paraurti posteriore laterali 500 Abarth
- Eliminazione maniglie esterne, apertura con telecomando
- Portellone, fanali, paraurti e sede fari Insigna modello Restyling
- Proiettori posteriori oscurati e proiettori anteriori modificati con strip a led e fondo scuro con lente blu
- Kit aerodinamico inferiore con paratie fondo piatto
- Estetica totale 12.000 Euro
- Cerchi Axe 20” con pneumatici 245/35 R20 anteriore e 255/30 R20 posteriore
- Totale 2.400 Euro gomme e cerchi
Preparazione motore Opel Insignia
- Downpipe maggiorato, scarico 80 mm
- Terminale di scarico Magnaflow con valvola cut/out pneumatica
- Mappatura centralina
- Airbox
- Intercooler maggiorato
- Turbocompressore k04 maggiorato con girante in avional a 9 pale e trattamento ceramico
- Totale 4.000 Euro
Preparazione assetto e freni Opel Insignia
- Impianto frenante anteriore pinze 4 pompanti Brembo, dischi da 375 mm flottanti baffati e forati
- Dischi posteriori baffati e forati con pastiglie sportive, tubi in treccia
- Assetto ad aria Airlift Performance con gestione elettronica (5.200 Euro)
- Totale 7.100 Euro
Impianto Audio speciale
- Impianto audio con 4 amplificatori, due sub da 30 Machete, 4 casse a sportello Proaudio anteriori e due casse a sportello posteriori Proaudio, centralina gestione impianto Alpine con telecomando incastonato nel tunnel
- Monitor DVD e TV sotto tetto
- Elettronica (navigatore, HMI, contakm, volante e touchpad) Insigna 2015 restyling, perfettamente funzionante
- Tutto impianto audio circa 6.000 Euro
Personalizzazione interni auto Opel Insignia
- Interni totalmente rivisitati, con plancia cubicata, sedili Recaro elettrici, rivestimento cielo nero e montanti anteriori con manometri Prosport. Cruscotto digitale
- 4.000 Euro
Costo totale intervento tuning 27.900 Euro
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