PNEUMATICI INVERNALI
YOKOHAMA WINTER DRIVE V903 l’invernale per vetture compatte: sicurezza e prestazioni in ogni condizione
Yokohama presenta il nuovo pneumatico invernale Yokohama Winter Drive V903, con disegno simmetrico e direzionale dedicato a vetture medio-piccole e compatte.Questo nuovo modello arriva a completare la famiglia .Drive by Yokohama: composta dai disegni A.Drive, destinato ad auto medio-piccole e caratterizzato da una spiccata vocazione ambientale grazie alla sua bassa resistenza al rotolamento, C.Drive, confortevole e prestazionale, S.Drive, sportivo e performante, e Winter Drive V902, pneumatico invernale High Performance per auto medie, top class e SUV, questa gamma di prodotti offre oggi una risposta per qualsiasi esigenza di guida.
Il nuovo Winter Drive V903 va quindi a soddisfare la domanda dell’ultima area di mercato che era stata lasciata scoperta dalla linea .Drive. Yokohama Winter Drive V903 offre sicurezza, tenuta, precisione e grip su fondi stradali bagnati, e quindi scivolosi, ghiacciati e alle basse temperature a tutte quelle vetture appartenenti alla categoria medio-piccola, ovvero ai segmenti A e B. Mutuando tecnologia e prestazioni dal fratello maggiore, il Winter Drive V902, il V903 è in grado infatti di garantire sicurezza e affidabilità in qualsiasi condizione di guida invernale. 
Oltre ad una completa sicurezza, Yokohama Winter Drive V903 assicura una rinnovata efficienza nel consumo di carburante e nella resa chilometrica, grazie ad una resistenza al rotolamento ulteriormente migliorata.Il disegno battistrada del V903 si presenta direzionale ed è caratterizzato da lamelle tridimensionali in grado di generare il cosiddetto effetto ventosa (le lamelle aderiscono al ghiaccio o al fondo stradale freddo al solo contatto, aderendo come una ventosa e generando così un grip eccellente). A favorire il lavoro delle lamelle entrano in gioco le numerose scanalature longitudinali e trasversali (identificate in particolari punti da una speciale conformazione a zig-zag), capaci di drenare acqua e neve in modo efficace e continuo. In questo modo le lamelle lavorano attaccandosi al fondo stradale o alla neve grazie all’effetto ventosa, mentre le scanalature concorrono a tenere pulito il resto della superficie del battistrada, per un aderenza sempre ottimale.
Il grip è infine favorito dalla speciale mescola che, contraddistinta dall’esclusiva tecnologia ZerumaR, si mantiene morbida e flessibile, in grado di adattarsi alle micro-asperità del fondo stradale e quindi performante anche alle basse temperature.Yokohama Winter Drive V903 è disponibile con codici di velocità T, pari a 190km/h, ed è caratterizzato da una costruzione molto leggera, capace di offrire una performance ottimale in termini di scorrevolezza e di bassa resistenza al rotolamento, fattori che si traducono in un minor consumo di carburante. Yokohama Winter Drive V903 offre quindi performance elevate per le vetture compatte per quanto riguarda la sicurezza al volante, ma anche per quanto concerne il rispetto ambientale.Questo nuovo prodotto è disponibile in una gamma di applicazioni compresa fra i 13” e i 15” e i prezzi variano da € 90,00 a € 176,40 Iva inclusa.
Info: www.yokohama.it
PNEUMATICI INVERNALI: TUTTO QUELLO CHE SI DEVE SAPERE
Alla domanda se i pneumatici invernali siano o meno necessari possiamo rispondere con un “si” convinto e motivato. Il perché è da ritrovarsi nella maggior garanzia di sicurezza che questi prodotti offrono in condizioni climatiche difficili e pericolose (basse temperature, acqua, neve e ghiaccio) che rendono infatti la guida meno sicura, limitando l’aderenza dei pneumatici al fondo stradale. I pneumatici invernali (definiti anche termici) rappresentano un notevole vantaggio per gli automobilisti perchè garantiscono una guida in tutta sicurezza durante il periodo più freddo, eliminando la scomodità e l’obbligo di dispositivi supplementari (come le catene da neve). In particolare, in caso di pioggia, il peculiare disegno battistrada di questa categoria di prodotto minimizza l’effetto aquaplaning: una maggior percentuale di vuoti sui pieni (le scanalature atte allo scarico dell’acqua) permette infatti un’azione efficace contro il “velo d’acqua” che si crea sul fondo stradale, tanto pericoloso e insidioso. Numerosi test dimostrano l’utilità e l’efficacia dei pneumatici invernali: ad esempio, montando un treno di gomme invernali con temperature inferiori a +5/7 gradi centigradi, lo spazio di frenata è più corto, aumenta la tenuta laterale e ne guadagna la trazione. Yokohama consiglia di montare i pneumatici invernali verso la fine di ottobre, con i primi freddi e quando la temperatura notturna comincia a scendere ai parametri indicati. Yokohama consiglia inoltre di smontare i pneumatici invernali verso fine marzo, quando le temperature minime cominciano a salire sopra i +7 gradi centigradi. Il meccanismo non si discosta molto da altri che regolano il nostro vivere: possiamo infatti paragonare il cambio pneumatici all’accensione/spegnimento del riscaldamento o al cambio nelle nostre scarpe con l’arrivo della stagione fredda. Come le cambiamo noi, le cambiamo anche alla nostra vettura. I pneumatici invernali, al contrario di quanto comunemente si possa pensare, non rappresentano una spesa in più: infatti, nel momento in cui smontiamo il treno invernale e rimontiamo l’estivo (o viceversa), il set di pneumatici inutilizzato resta a disposizione per l’anno successivo. La spesa in aggiunta si manifesta solamente all’inizio, ma in seguito l’alternanza di pneumatici estivi ed invernali diventa una sorta di investimento. E’ inoltre possibile stoccare oggi presso la maggior parte dei gommisti il treno di pneumatici temporaneamente inutilizzato. Il servizio risulta essere sicuramente comodo per tutti gli utenti che non dispongono di spazio sufficiente per tenere i propri pneumatici in garage, al riparo da luce e calore.Parlando di tecnica e di tecnologia applicate ai pneumatici invernali, possiamo affermare che oggi, grazie ai continui sviluppi della ricerca, essi assicurano prestazioni elevate in situazioni climatiche avverse aumentando sicurezza e comfort sul bagnato, su fondo innevato e in condizioni climatiche particolarmente rigide. Tutto questo è reso possibile grazie alla particolare attenzione che è stata data dalle case costruttrici di pneumatici allo sviluppo ed alla costruzione di mescole battistrada particolarmente efficaci a basse temperature. Yokohama in particolare ha sviluppato la tecnologia ZerumaR che, grazie ad una ottimale distribuzione della silice (elemento deputato al mantenimento del grip e della tenuta di strada) all’interno della mescola, garantisce una trazione ed un’aderenza al fondo stradale ottimali nella stagione invernale: grazie alla tecnologia ZerumaR , all’azione dei suoi componenti e all’angolazione delle numerose lamelle del battistrada, la mescola è infatti ancora più elastica e in condizioni climatiche rigide.La gamma di pneumatici invernali Yokohama comprende tre modelli destinati al segmento vettura (Yokohama Winter Drive, AVS Winter V901 e Winter T F601) ed al mercato 4X4 e SUV (Yokohama Winter Drive e Geolandar G071). Tutti questi modelli sono stati pensati e sviluppati con il supporto della tecnologia ZerumaR, e garantiscono quindi performance eccezionali in condizioni di guida particolarmente impegnative.L’importanza delle performance e della sicurezza nella guida attiva che ne deriva dimostra l’efficacia e la necessità dei pneumatici invernali: tali prodotti risultano essere indispensabili in particolare per i 4X4, per poter gestire al meglio la potenza di quattro ruote motrici che esprimono in maniera equivalente la spinta laterale di queste vetture, più difficili da “tenere” su fondi scivolosi e impervi a causa del baricentro relativamente alto. Il peso dei 4X4 rende inoltre insidiosa e difficoltosa la discesa su fondi innevati e le doti di grip sono in questo caso fondamentali ed indispensabili.Al di là della reale utilità di questi prodotti, comprovata da test ed esperienze dirette, anche la legislatura italiana ne ha riconosciuto l’importanza, prescrivendone l’utilizzo obbligatorio in alcune condizioni ambientali. L’articolo 122 del codice della strada equipara l’impiego dei pneumatici invernali alle catene in presenza del segnale di utilizzo delle stesse.Il Nuovo Codice della Strada non dispone un generale obbligo di viaggiare con le catene a bordo ma, sancendo il dovere di rispettare la segnaletica stradale, punisce l’inosservanza del cartello bianco e blu con la gomma per metà “incatenata” con una sanzione; inoltre prevede la possibilità da parte delle forze di polizia di arrestare il cammino del conducente irrispettoso dell’obbligo segnalato. Ma cosa indica il cartello bianco e blu? L’articolo 122 del Regolamento di esecuzione e di attuazione del Nuovo Codice della Strada al comma 8 recita: “Il segnale CATENE PER NEVE OBBLIGATORIE (FIG.II.87) deve essere usato per indicare l’obbligo di circolazione, a partire dal punto di impianto del segnale, con catene da neve o con pneumatici da neve…”.
Info: www.yokohama.it
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