La preparazione ha portato quest’Audi TT 2.0 TFSI quattro ad avere 320 CV e una coppia di 479 Nm grazie ad un soft tuning davvero efficace attuata da Cambiocorsa Performance insieme a quella di BRS Motorsport cui si deve la centralina riprogrammata, secondo le specifiche Revo. Niente male per essere una semplice elaborazione stradale e il merito non è solo del motore, ovviamente, ma di tutto il telaio e delle logiche di funzionamento della trazione integrale “quattro” che non rendono la nuova TT la solita Audi sottosterzante ma perfetta per la strada!
Motore – Il 2.0 TFSI di base dell’Audi TT ha 230 CV e 370 Nm di coppia. Qui il lavoro del preparatore ha avuto l’obiettivo di alzare notevolmente la potenza e anche la coppia, non abbandonando però la spinta ai bassi e medi regimi.
Scarico e freni – Lo scarico originale è stato sostituito integralmente con uno dal diametro di 76 mm a quattro terminali. E il sound che ne esce è davvero tutt’altra cosa rispetto a quello un po’ artificiale dell’auto di serie.
Esterni – Pochi gli interventi estetici, anzi davvero minimi. Il più evidente riguarda la griglia frontale, che ora è quella più aggressiva della TT RS. Poi c’è il sottoparaurti della TT S e nulla più, a parte i terminali di scarico inediti.
Scheda tuning Audi TT 3 2.TFSI S-Tronic quattro
Scarico completo BRS Motorsport da 76 mm
Downpipe skat, centrale e posteriore silenziati con 4 uscite totale 2.400,00 Euro
Kit Aspirazione Revo
Convogliatore Revo in carbonio
Filtro Revo
Manicotto maggiorato in silicone ingresso turbo Totale 490,00 Euro
Impianto frenante anteriore Revo by Alcon
Pinze a 6 pompanti
Dischi flottanti da 380 mm
Pastiglie Ferodo DS Performance Totale 3.150,00 Euro
Intercooler Airtec MQB Black Core 750,00 Euro
ECU Revo Technik stage2 915,00 Euro
Allestimento estetico
Griglia anteriore originale TT-RS mk3
Sottoparaurti TT-S Totale 290,00 Euro;
Costo totale intervento tuning 5.595 Euro
L’articolo completo con tutti i segreti e la prova in pista della Audi TT 2.0 TFSI quattro è su Elaborare 226.
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