Nel test in pista sul tracciato dell’Isam di Anagni, la Lotus Exige S ha scatenato la sua potenza di 260 CV, assicurati dal Toyota 1.8 con compressore volumetrico. La Lotus Exige preparata dal tuner Ajko vanta un impianto di scarico in titanio spicchiato come quello di una 500 GP 2 tempi, tuona a 9.000 g/m con la classe e l’eleganza della Callas dei tempi migliori. Non capisco come facevano i Depeche Mode a dirci “goditi il silenzio” (Enjoy The Silent). Ma de che! Io mi godo un Toyota 1800 che urla come una sirena, altro che silenzio!(…)
Test in pista – (…) Tiro terza, quarta e il 1.8 compressato spinge come un maledetto, facendomi sfruttare fino all’ultimo giro tutta la potenza di cui è capace. Fa un caldo cane, l’intercooler è posizionato nel peggiore dei modi e di cavalli se ne perdono, ma ne deve avere proprio tanti questo frullino per continuare a spingere così forte. Nuova staccatona per la Mare, dentro la seconda e percorro la curva di ritorno ad oltre 100 km/h indicati guidando come sui binari. Le gomme tengono da paura, ma non legano la vettura a terra, esaltandone la velocità e il piacere di guida.
Scheda tuning Lotus Exige S
Motore
Puleggia compressore volumetrico
Iniettori maggiorati
Pompa benzina
Riprogrammazione centralina elettronica by Emilio Iannaccone
Filtro aria sportivo
Impianto di scarico in titanio completo di collettore Ajko
Esterni
Grafica Doctors Brush 6.500 Euro
Parafanghi anteriori maggiorati
Interni
Sedili con rivestimento centrale in alcantara arancio
Cruscotto rivestito in alcantara arancio
Pannelli portiera rivestiti in alcantara arancio
Costo totale intervento tuning: oltre 10.000 Euro
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