Il test in pista sul circuito di Franciacorta ha visto la Honda Civic Type R FK2 sfoderare tutta la sua grinta con 366 CV di potenza e 518 Nm di coppia. La Honda Civic Type R FK2 è stata una delle hot-hatch più attese degli ultimi anni. Honda ci aveva abituati bene con le versioni precedenti, soprattutto con quella del 2007 (la EK9) e quella del 2001 (EP3). La versione del 2006 (FD2), invece, aveva ottenuto un successo decisamente inferiore (…) Il punto di partenza del lavoro svolto, che è solo a un primo step, è partito dal classico foglio bianco, poiché questa è la prima Civic Type R di cui si abbia notizia preparata per correre nel Time Attack, ma anche in assoluto. Del resto la vettura è la seconda arrivata in Italia.
Motore – L’intenzione era quella di migliorare il sound, che proprio non lo soddisfaceva. Così comincia la storia di questa Type R elaborata; il passo successivo avrebbe riguardato il filtro. Ma l’intenzione “musicale” è stata subito stravolta da quella più prestazionale. Il 2 litri turbo da 310 CV e 400 Nm di coppia, dunque, è stato oggetto di quest’elaborazione da subito. (…)
Assetto, scarico e freni – Lo scarico è stato tutto rifatto, togliendo il catalizzatore e lasciando due grandi silenziatori per l’utilizzo su strada. L’assetto sfrutta le molle H&R, che hanno ribassato di circa 30 mm la vettura rispetto alla versione standard; ci sono anche dei distanziali da 20 mm. (…)
Scheda dell’intervento Honda Civic Type-R FK2
Motore
Intercooler custom 10 lt by BRS e Cambiocorsa 850 Euro
Kit manicotti pressione, aspirazione e acqua by Forge Motorsport 570 Euro
Pop-off Forge Motorsport 185 Euro
Filtro aria Pipercross 60 Euro
Kit radiatore olio supplementare BRS/Cambiocorsa 550 Euro
Impianto scarico completo inox BRS/Cambiocorsa 2.500 Euro
Mappa centralina DualMap Evotronic 1.150 Euro
Assetto
Molle H&R 270 Euro
Kit distanziali Xilema 300 Euro
Dadi rame 120 Euro
Freni
Pastiglie ant. Ferodo DS3000 350 Euro
Tubi freno aeronautici 205 Euro
Olio freni Motul 40 Euro
Costo totale intervento tuning 7.150 Euro
L’articolo completo con rilevamenti, scheda tuning e prova in pista è sulla Honda Cicic Type R FK2 è Elaborare 218.
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