L’Alfa Romeo Giulietta testata sul circuito Tazio Nuvolari di Pavia è un esempio palese di come l’attenzione si stia spostando anche verso i propulsori a gasolio. Infatti questa Alfa Romeo Giulietta 2.0 grazie ad un “assettino” ed alle gomme giuste va davvero forte anche in pista… e siamo solo all’inizio! (…) L’elaborazione della Giulietta turbodiesel è iniziata un paio di mesi dopo l’acquisto, effettuando in primis un upgrade di molle e assetto, in modo da renderla più incline al suo stile di guida e spostarne il limite più in alto. Solo l’anno successivo ha cominciato ad intervenire sull’elettronica, un campo spinoso sui motori di ultima generazione da richiedere mani esperte per poterci “giocare”, la quale gli ha permesso di guadagnare qualcosa in termini di erogazione e potenza pura, tanto per gradire. Ad ogni modo la sua idea non era quella di cercare il tempo in pista, ma di avere semplicemente una vettura più equilibrata e divertente da guidare, soprattutto perché l’obiettivo era quello di bilanciare a 360° estetica e prestazioni; quindi non estremizzare o preferire nessuna delle due in particolare. Allora per capire se il livello al quale è arrivata la sua Giulietta è buono, in attesa dei futuri step che prevedono intercooler e impianto frenante ad alte prestazioni, non resta che strapazzarla un po’ in pista.
Scheda tuning Alfa Romeo Giulietta
Kit molle Novitec 200 €
Filtro aria BMC 50 €
Cover in carbonio abitacolo
Cover maniglie interne ed esterne
Cover cassettino portaoggetti cruscotto
Cover tunnel centrale
Cover comandi alzacristalli anteriori
Cover comandi riscaldamento tutte le cover sono koshi group, 890 € totali
Pomello cambio in carbonio Alfa Romeo 120 €
Pedaliera sportiva 50€
Battitacco alluminio + poggiapiedi sx + coppette manopole sedili ant. + badge Biscione artigianali by Milesi 145 €
Cerchi Japan Racing con gomme Yokohama Parada 1.285 €
Kit distanziali ant./post. da 5 mm Sparco 100€
Kit dischi freno ant./post. baffati artigianali e pastiglie freno Roesch 650 €
Kit catalizzatore 300 celle Remus 450 €
Mappatura centralina e defappatura by VegaWorks Chiptuning 700 €
Kit tappetini artigianali con logo Giulietta 50 €
Scarico artigianale 180 €
Manodopera 1.500€
Costo finale tuning 6.370 Euro
L’articolo completo con tuti i dettagli, i dati strumentali e la pagella della Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm è su Elaborare 213.
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