Questa Fiat 128 Gruppo 2 provata sulla pista dell’Isam vanta una potenza di 135 CV ed un tuning per oltre 15.000 Euro. La Fiat 128 è diventata una supercar che tocca i 10.000 giri e va come un missile, grazie all’elaborazione del tuner Ezio Campoli titolare della Scuderia Tricolore Veroli.
Una radicale preparazione Gruppo 2! – Il motore Fiat 4 cilindri monoalbero a camme in testa, figlio dell’immenso Dante Giacosa, è un piccolo capolavoro. È un corsa corta (alesaggio e corsa 80 x 55 mm) di cilindrata 1.116 cc, il che “costrinse” le autorità sportive dell’epoca a istituire la classe 1150 per farla correre. Da quel propulsore, forse i più giovani non lo sanno, derivano i 1.301 e 1.372 cc delle Uno Turbo e Punto GT… (…) Per la prossima stagione verrà montata un’iniezione meccanica Kugel Fisher a ghigliottina con 4 corpi separati, che garantirà un ulteriore incremento di potenza rispetto ai 135 CV ora erogati a 9.400 g/m. Ovviamente ciò richiederà l’adozione di un differenziale autobloccante.
Scheda tuning Fiat 128
Assetto
Scocca alleggerita e parafanghi allargati
Rollbar, sedile racing, cinture 5 punti e dotazioni di sicurezza
Parafanghi allargati in base al regolamento Gruppo 2
Cerchi BWA canale 8”
Gomme Avon slick
Ammortizzatori di serie accorciati 30 mm e ritarati
Supporti ammortizzatori in ergal
Molle diametro ridotto
Bracci inferiori sospensione anteriore con uniball
Barra antirollio maggiorata
Balestra posteriore centinata
Supporti ammortizzatori posteriori in ergal
Motore e trasmissione
Preparazione completa testa con valvole maggiorate (39 mm e 33 mm)
Albero a camme competizione alzata 11,3 mm
Molle valvola speciali
Elaborazione completa basamento
Modifica impianto di lubrificazione
Pistoni stampati CPS 81 mm monofascia
Elaborazione completa bielle
Elaborazione e rettifica monoblocco
Volano in acciaio e frizione in rame Sachs
Due carburatori Weber DCOE 40 mm elaborati
Collettore di scarico 4 in 1
Scarico libero
Costo di preparazione della sola meccanica circa 15.000 Euro, esclusa scocca e dotazioni di sicurezza
L’articolo completo con tutti i dettagli, test in pista e dati strumentali della Fiat 128 Gruppo 2, su Elaborare 212.
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