Il tuner modenese F-Tech Motorsport ha realizzato un’elaborazione della Ford Focus RS che ora vanta 392 CV e 678 Nm di coppia che abbiamo scatenato in pista! Ogni volta che proviamo una vettura a trazione anteriore, con una certa “mandria” di cavalli, sorge spontanea la domanda su quanti siano effettivamente sfruttabili, riuscendo a catapultarti fuori dalle curve in modo veloce ed efficiente. Anche stavolta è stato così e con un po’ di genuina curiosità, ingrediente fondamentale e necessario per approcciarsi ad ogni test, ci siamo sbizzarriti all’Autodromo di Modena a bordo della Ford Focus RS White Edition di Cristian Santaera.
Meccanica – Se finora ci siamo limitati ad osservare l’auto girandoci intorno, a salire a bordo e a scattare qualche foto, ora è il momento di alzare il cofano anteriore per esaminare la meccanica, il piatto forte dell’elaborazione. Il clou degli interventi ha interessato il motore a 360°, portando ad uno step superiore tutte le componenti, dall’intercooler al filtro aria, dallo scarico alla maggiorazione degli iniettori e della pompa benzina.
Scheda tuning Ford Focus RS elaborazione 392 CV
Scarico skat 76 Mongoose + finale Remus da 70 mm
Pop-off Duke Performance 50
Scatola filtro Mountune
Filtro BMC
Candele NGK Racing
Intercooler Aortic stage 2
Tubi intercooler Pro Alloy
Radiatore Pro Alloy
Ventola supplementare
Radiatore olio e piastra SCC
Boost controller HKS
Computer dati OBD con telecomando
Assetto KW Clubsport
Telaietti Summit
Cerchi Fondmetal 9RR 9Jx19” (uso pista)
Gomme Dmack + Toyo per track day
Freni 8 pompanti Ksport
Pastiglie Pagid rst15 e dischi AP Racing
Tubi freni aeronautici con olio RBF 660
Distanziali ruote 17 mm
Barra duomi superiore
Collettore aspirazione elevate
Tubi siliconici Cosworth
Hardrace controller camber posteriore
Iniettori Bosch 750 cc
Pompa benzina maggiorata
Elettronica Revo 4+
Costo totale elaborazione: 16.800 Euro
L’articolo completo con il test della Ford Focus RS White Edition è su Elaborare 210
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