Questa Abarth Punto Evo con un un incremento di potenza di 41 CV e 39 Nm registra davvero un buon risultato grazie ad un’elaborazione soft, visto che si parla dell’ostico propulsore Multiair e non del T-Jet. Gli specialisti, però, stanno raggiungendo importanti traguardi sia con il turbo di serie che con i maggiorati, grazie ad un lungo lavoro di affinamento sulla messa a punto dell’elettronica. Il limite, però, resta l’impossibilità di ottenere regimi di rotazione elevati.
Scheda tuning Abarth Punto Evo
Scarico centrale (libero) e terminale silenziato Supersprint 60 mm
Kit aspirazione diretta Supersprint
Catalizzatore HJS 200 celle Supersprint
Intercooler Forge Motorsport
Mappatura centralina Serial Tuning Stage 2 per benzina 100 RON
Assetto D2 modificato Giraldi
Cerchi OZ Formula HTL
Risultato della modifica provata al banco a rulli frenato a 4 ruote motrici Maha LPS 2000.
Abarth Punto Evo modificata: potenza 252 CV a 5.160 g/m (originale 165 CV a 5.500 g/m), coppia 206 Nm a 4.260 g/m (originale 230 Nm a 2.250 g/m)
Leggi l’articolo completo sul Dyno Test Day e Abarth Punto Evo su Elaborare 206.
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