Per tutti i motori di ultima generazione benzina e diesel con o senza turbo, sovralimentati, multivalvole, common rail e tdi, Ceramic Power Liquid riduce in modo visibile i consumi di carburante e di olio, abbassa le emissioni dei gas di scarico e aumenta la potenza del motore. Flacone 200 ml fino a 1.000 cc; flacone 300 ml fino a 1.500 cc; flacone 375 ml fino a 2.000 cc; flacone 450 ml fino a 2.500 cc. Perfettamente compatibile con tutti gli oli lubrificanti in commercio.
Additivi o trattamenti, fa differenza – Tutti conosciamo i varie additivi che si aggiungono al carburante, sia diesel come anche alla benzina: il loro scopo è di elevare il numero di i ottani o cetani per fare funzionare meglio il motore, abbassando il punto di gelo per evitare che la nafta diventi inutilizzabile durante l’inverno. Da qualche tempo si producono anche degli additivi per i vari tipi di oli, con lo scopo di renderli più scivolosi garantendo così una migliore protezione del motore sia nella partenza a freddo come anche con le alte temperature. Tuttavia tutti questi additivi sono puramente liquidi e sono da aggiungere ad ogni cambio di olio in una certa quantità , in genere di ca. 10 , fino a 50 % dell contenuto della coppa dell’olio. La spesa inizialmente bassa o medio-alta deve essere allora rifatta ad ogni cambio di olio. Inoltre essendo puramento liquidi non hanno la capacita di chiudere definitivamente le righe di usura e gli effetti positivi si ottengono solo grazie al cambio di densità dell’olio. Ben altra cosa la vasta gamma di prodotti Ceramic Power Liquid (CPL) e – come rimarca Tom Raabe titolare della Nuovatec srl e ideatore di Ceramic Power Liquid “alla Ferrari con la tosse non voglio dare la stessa medicina che da alla panda che zoppica”. Se infatti è vero che anche IL CPL viene immesso nell’olio motore, tuttavia ciò avviene non in base ai litri di olio nella coppa, ma solamente in base alla cilindrata, perché non è un additivo o come si dice ultimamente un “oil treatment”, ma si tratta di un trattamento del motore. Grazie a questo trattamento delle particelle speciali vanno in circolo all’interno del motore attraverso il flusso dell’olio motore o anche del cambio o del differenziale. All’inizio si depositano nelle righe di usura e poi si crea un strato protettivo dapperttutto ovunque si verifichi uno sfregamento meccanico. Questro strato abbassa la temperature dell’olio motore, riducendo gli atriti e i gas di scarico, nonché il consumo di olio e di carburante. Insomma il trattamento opera similarmente ai vari additivi con la grande differenza che gli effetti positivi rimangono attivi per circa 100.000 km o 5 -6 cambi di olio. In questo modo si spende una sola volta con vantaggi per molto tempo. A riprova dell’efficacia di questo prodotto speciale può essere indicata la vettura che, sul percorso della Mille Miglia del 1998 ha percorso circa 2.000 km di strada con solo aqua nella coppa dell’olio senza danneggiare niente al pari della Ford Fiesta che ha coperto ben 22 Km senza coppa di olio e senza coperchio delle valvole in giro sul GRA di Roma.
Info: Nuovatec www.ceramicpowerliquid.com
