Dal primo Dyno Test Day la Seat Leon Cupra R, provata anche su Elaborare, è passata da circa 350 a 375,5 CV, mantenendo una coppia di 48,1 kgm: altro eccellente risultato per un motore stock, ottenuto grazie ad un costante affinamento della mappatura della centralina elettronica. Prossimo step? Magari un Garrett GTX2867… Interessante il diverso posizionamento del filtro aria, ora senza curve.
Scheda tuning Leon Cupra R
Riprogrammazione centralina Peppeleon; scarico completo Milltek 70 mm skat; filtro a pannello BMC; pompa benzina APR.
Risultato della modifica provate al banco a rulli a 4 ruote motrici BAPRO BPA-4A
Leon Cupra R originale: potenza 265 CV da 5.100 a 6.000 g/m, coppia massim 35,7 Kgm (350 Nm) da 2.500 a 5.000 g/m
Leon Cupra R modificata: potenza 375,5 CV a 6.257 g/m, coppia massima 48,1 kgm (471 Nm) a 5.085 g/m
Leggi l’articolo completo sul Dyno Test Day e Seat Leon Cupra R è su Elaborare 204.
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