Ferrari ha scelto Brembo per la sua ultima creatura: la 488 GTB. Infatti l’esperienza maturata in anni di competizioni sulle piste di tutto il mondo, si traduce in impianti frenanti ad elevatissime prestazioni anche in ambito stradale. Le prestazioni di questo impianto sono un giusto mix fra potenza frenante e leggerezza. Le pinze sono monoblocco (lavorate da un unico blocco di alluminio fuso), con un design innovativo che si traduce in una sensibile riduzione dei pesi delle masse non sospese e in un miglior feeling sul pedale. I pistoncini (6 anteriori e 4 posteriori) sono a diametro differenziato per garantire un’usura uniforme della pastiglia. I dischi freno Brembo CCM, in materiale ceramico composito, hanno un peso del 50% inferiore agli equivalenti in ghisa, mentre le pastiglie sono realizzate con una miscela di elementi organici appositamente dosata per garantire la miglior prestazione della frenata con i dischi Brembo CCM. La pinza posteriore è caratterizzata dalla presenza del freno di stazionamento elettrico integrato: una soluzione sviluppata da Brembo che coniuga le tradizionali competenze meccaniche con le emergenti funzionalità elettroniche, in un una pinza ad alto contenuto di “meccatronica”. Brembo ha realizzato la centralina elettronica di comando e il software di controllo che governa il freno di stazionamento, integrandoli in un unico componente.
