Anche super diesel alla Nuova Rorally Sport di Torino! La Fiat Bravo 2.0 JTD Multijet 16V, elaborata da Roberto Peirano, è realmente in grado di garantire prestazioni eccellenti. E’ stato impiegato il turbo del motore 2.4 Multijet Fiat, adattando la chiocciola di scarico al collettore di serie. Per necessità, vista la posizione della turbina, ha subito una modifica anche l’imbocco dell’aspirazione dal lato freddo del turbocompressore, adeguando un nuovo particolare appositamente realizzato. L’intercooler, già molto grande di serie, è invariato. Il filtro antiparticolato e il catalizzatore hanno lasciato il posto a un downpipe artigianale. Anche la valvola EGR e il recupero vapori olio sono stati esclusi. Il vano motore, come richiesto dal proprietario, è rimasto il più possibile fedele all’originale. Nonostante il filtro aria e lo scarico di serie (come richiesto dal cliente), il propulsore ha erogato 224 CV a 4.100 g/m con un allungo fino a 4.700 g/m e 452 Nm di coppia a 2.700 g/m, con 340 Nm già disponibili a 2.200 g/m. Con uno scarico completo e un filtro adatto, i 230 CV sono ampiamente alla portata di questo motore.
