La brillante elaborazione di una Ford Puma 1.7, che presto verrà impiegata nei track day, è stata completata da Roberto Peirano, responsabile tecnico della Nuova Rorally Sport. Il motore è stato elaborato con pistoni stampati CPS realizzati su specifica, alberi a camme con profilo dedicato, bielle in acciaio rinforzate e alleggerite, lavorazione condotti testata e camere di scoppio, rapporto compressione rivisto, volano alleggerito, frizione rinforzata, sostituzione valvole e molle, lavorazione collettore aspirazione, corpo farfallato maggiorato, radiatore olio e centralina elettronica MecTronik con cablaggio dedicato. In tal modo il propulsore ha erogato 169,6 CV a 7.200 g/m (con limitatore impostato a 7.800 g/m per non minare troppo l’affidabilità) e 196 Nm di coppia a 5.700 g/m. Il bello è che da 5.700 a 8.000 g/m fornisce sempre più di 160 CV: un risultato eccellente per un aspirato da 1,7 litri, col quale si è raggiunto il traguardo dei 100 CV/litro mantenendo la stessa fruibilità e affidabilità del motore di serie. Naturalmente l’assetto è stato rivisto e all’anteriore sono presenti freni maggiorati.
