Mercedes AMG GT – E’ arrivata la sportiva di razza in casa Mercedes, una due posti col V8 Biturbo 4.000 cc da 500 cavalli a “V calda” e carter secco.
Promette comfort e maneggevolezza nell’uso quotidiano, ma soprattutto prestazioni da primato in pista la GT AMG irrompe nel segmento delle auto sportive di alta caratura. Mercedes sferra l’attacco nel segmento delle auto sportive di alta caratura con la nuova AMG-GT presentata in anteprima mondiale nella città di Affalterbach in Germania dove ha sede la stessa AMG.
Abbiamo avuto modo, con l’occasione, di visitare anche la fabbrica AMG, quella del marchio High Performance di Mercedes-Benz. Due i ricordi più belli del tour tedesco: la visita della sala di assemblaggio manuale dove un singolo meccanico effettua personalmente il montaggio di un propulsore dall’inizio alla fine apponendo anche una targhetta con la sua firma sul coperchio superiore. E poi la sala prova motori. Sentire al banco frenato urlare il V8 è qualcosa di sensazionale. Poi quando vedi turbine e scarico incandescente con picchi di 500 cavalli ti rendi conto di quali passi in avanti ha fatto la tecnica motoristica: tutto questo mentre il V8 macina chilometri “simulati” a Nardò. Ma ne hanno percorsi qualche centinaia di migliaia anche su strada nelle condizioni più esasperate. A testimoniarlo sono le GT presenti sul piazzale con le strumentazioni e le telemetrie ancora tutti collegate.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=U0z1XNoLgV0[/youtube]La Mercedes AMG-GT, che monta il nuovo motore V8 biturbo 4.000 cc da oltre 500 cavalli “M178” assemblato manualmente presso la stessa città di Affalterbach (dove ha sede l’AMG), viene però costruita nella fabbrica di Sindelfingen.
Questo V8 presenta una grossa novità: è il primo propulsore per vetture sportive con 2 turbocompressori montati internamente (“V interna calda”) e lubrificazione a carter secco. Dispone di due livelli di potenza: GT da 340 kW (462 CV) e GT S da 375 kW (510 CV).
«Con la nuova Mercedes-AMG GT entriamo per la prima volta in un ambizioso segmento sportivo che la concorrenza ha già occupato con vetture di alta caratura. Questo per noi rappresenta uno stimolo e una motivazione al tempo stesso per dimostrare agli appassionati di auto sportive in tutto il mondo di quali performance le vetture AMG siano capaci», ha dichiarato il Prof. Dr. Thomas Weber, membro del Consiglio Direttivo della Daimler AG, Responsabile del Settore Ricerca del Gruppo e della divisione Sviluppo di Mercedes-Benz Cars.
VIDEO Motore V8 Biturbo al banco prova
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=j0DRizcHdNI[/youtube]
SCHEDA TECNICA Mercedes-AMG GT S e GT
| Mercedes-AMG GT S | Mercedes-AMG GT | |
| Cilindrata | 3.982 cm3 | 3.982 cm3 |
| Potenza | 375 kW (510 CV) a 6.250 giri/min (6.000-6.500 giri/min*) |
340 kW (462 CV) a 6.000 giri/min |
| Coppia max. | 650 Nm a 1.750-4.750 giri/min (1.750-5.000 giri/min*) |
600 Nm a 1.600-5.000 giri/min |
| Consumo combinato NEDC | 9,4 l/100 km | 9,3 l/100 km |
| Emissioni di CO2 | 219 g/km | 216 g/km |
| Peso a vuoto (secondo CE) | 1.570 kg (1.645 kg) | 1.540 kg (1.615 kg) |
| Rapporto peso/potenza | 3,08** / 3,22*** kg/CV | 3,33** / 3,49*** kg/CV |
| Accelerazione 0-100 km/h | 3,8 s | 4,0 s |
| Velocità massima | 310 km/h**** | 304 km/h**** |
