F1 2014 Gp d’Ungheria all’Hungaroring [orari-date]
HUNGARORING – Il tracciato magiaro ha caratteristiche pressoché kartistiche grazie alle sue innumerevoli curve che lo rendono, insieme a Montecarlo, uno dei circuiti più lenti del Mondiale. Per la sua conformazione (continui cambi di direzione, staccate, accelerazioni e sobbalzi) dunque sarà interessante vedere come si comporteranno le monoposto che non potranno più contare sul FRIC, il sistema di sospensioni interconnesse abolito dalla FIA proprio alla vigilia dell’appuntamento di Hockenheim. Non a caso nelle edizioni precedenti ad andar forte fu la Lotus, che tanto aveva sviluppato il FRIC.
Il circuito di Hungaroring in cifre:
(Classificazione su una scala da 1 a 5, dove 1 indica il livello meno impegnativo e 5 il più esigente)
Motore a combustione interna: 2
MGU-K: generatore elettrico, sistema di recupero dell’energia cinetica in fase di frenata: 3
MGU-H: generatore elettrico, sistema di recupero dell’energia termica dal terminale di scarico: 4
Batteria (o riserva di energia): 4
Consumo di carburante: 3
Recupero energetico: 5
SOMMARIO GP UNGHERIA: Hungaroring [2] – Rémi Taffin [3] – Il contributo di Total [4] – Renault Energy F1-2014, curiosità [5] – Classifica piloti e costruttori [6] – Video F1 [7] – Calendario Formula 1 2014 e DISCUSSIONI sul Forum di Elaborare [8]
