F1 2014 occhi puntati su Hockenheim [orari-data]

Cresce l'attesa per il Gp di Germania che quest'anno si corre ad Hockenheim. Occhi puntati su Rosberg che inebriato dall'euforia della vittoria mondiale della sua Germania vuole conquistare la corsa di casa. Attesa anche per gli effetti dell'abolizione del FRIC. F1 2014 - La Germania sul tetto del mondo non solo economico ma anche e soprattutto sportivo. I tedeschi dopo aver festeggiato il loro quarto titolo mondiale di calcio sperano domenica di fare altrettanto con l’idolo di casa Nico Rosberg ad Hockenheim, nel Gp di Germania. La corsa di casa anche per la Mercedes che davanti ai propri tifosi vorrà ribadire nuovamente il suo strapotere nel mondiale 2014. In qualche modo sarà anche il Gp di Michael Schumacher perché il pensiero di tutti gli appassionati di corre verso le condizioni di salute del 7 volte campione di Formula 1 che proprio ad Hockenheim, nel 1995 alla guida della Benetton-Renault, fu il primo tedesco a trionfare sul quel tracciato. Hockenheim, inoltre, torna in calendario dopo un anno di assenza per l’alternanza voluta dal patron Ecclestone con il Nürburgring, dove appunto si è corso l’anno scorso. Qui inoltre Rosberg, nell’occasione con un casco speciale che richiama la vittoria della Germania gli Mondiali di calcio, vorrà anche vendicare l’ultimo stop tecnico accusato a Silverstone dove ha trionfato il suo compagno-rivale Lewis Hamilton che con il successo tedesco è tornato ad incalzarlo nella classifica iridata. Gp Hockenheim F1 2014 Germania: orari e tv Sky e Rai Venerdì 18 luglio 2014 10.00 – 11.30 Prove libere: 1 diretta Sky Sport F1 | differita Raisport 2 dalle 14:30 14.00 – 15.30 Prove libere: 2 diretta Sky Sport F1 | differita Raisport 2 dalle 22:00 Sabato 19 luglio (Prove libere e qualifiche) 11.00 – 12.00 Prove libere: 3 diretta Sky Sport F1 HD 14.00 Qualifiche: diretta Sky Sport F1 HD | differita Rai 2 dalle 18:05 Domenica 20 luglio (GARA) 14.00 Gara: diretta Sky Sport F1 HD | differita Rai 2 dalle 21:00 14.00 Qualifiche: diretta Sky Sport F1 HD | differita Rai 2 dalle 18:05 SOMMARIO F1: Hockenheim [2] – No al FRIC [3] – GP presentato dalla Renault [4] – Classifica piloti e costruttori [5] – Video F1 [6] – Calendario Formula 1 2014 e DISCUSSIONI sul Forum di Elaborare [7] HOCKENHEIM - La Ferrari di Fernando Alonso fu l’ultima monoposto a trionfare su questo circuito ed a conquistare la pole, nel Gran Premio di Germania che si è corso il 22 luglio del 2012. Dalla stagione 2007 l'Hockenheim e lo stesso Nürburgring, entrambi alle prese con difficoltà finanziarie, si alternano nell'organizzazione della corsa tedesca, che è ritornata quindi ad Hockenheim nel 2008, nel 2010 e nel 2012. L’attuale tracciato ha in comune solo il tratto finale del Motodrom con quello mitico in cui si è corso fino al 2002 dove la peculiarità erano i lunghi rettilinei e le chicane all’interno del bosco intorno al circuito. Nel passato appunto Hockenheim, insieme a Monza, era considerato il tempio della velocità pura dove le monoposto presentavano degli alettoni privi di carico aerodinamico, inadatti però ad affrontare il tratto finale e più guidato del Motodrom. E proprio in quella circostanza entrava in gioco l’abilita del pilota che poi dal 2002 in poi si è dovuto confrontare con un circuito più standard. Ma alla base di questa trasformazione però c’erano motivi pubblicitari perché all’interno del bosco non c’era spazio sufficiente per istallare tribune e soprattutto panelli pubblicitari ed ecco così che fu disegnato un nuovo tracciato dove furono costruite nuove tribune ed alcune nuove curve, a stretto raggio, per creare maggiori possibilità di sorpasso per le monoposto di Formula 1. SOMMARIO F1: Hockenheim [2] – No al FRIC [3] – GP presentato dalla Renault [4] – Classifica piloti e costruttori [5] – Video F1 [6] – Calendario Formula 1 2014 e DISCUSSIONI sul Forum di Elaborare [7] NO AL FRIC – La novità principale del Gp di Germania sarà la totale rimozioni nelle monoposto 2014 del FRIC, il sistema di sospensioni interconnesse, abolito dalla FIA proprio alla vigilia di questa corsa. La sigla FRIC sta per Front and Rear Interconnections System, ovvero un sistema che collega fra loro i quattro “angoli” della monoposto e relative sospensioni. È un dispositivo idropneumatico totalmente passivo, non c’è controllo elettronico: somiglia un po’, come principio, al materasso ad acqua. Questo è un dispositivo introdotto dalla Mercedes tre anni fa e che ora è divenuto comune a tutte le altre scuderie. Proprio i tedeschi però dovrebbero aver beneficiato maggiormente degli effetti di questo dispositivo ma fanno sapere, all’interno del loro box, di non essere per niente preoccupati in vista della gara di Hockenheim. Dunque sarà interessante vedere se la Mercedes, senza FRIC, riuscirà o no a mantenere invariato il gap con le altre monoposto. SOMMARIO F1: Hockenheim [2] – No al FRIC [3] – GP presentato dalla Renault [4] – Classifica piloti e costruttori [5] – Video F1 [6] – Calendario Formula 1 2014 e DISCUSSIONI sul Forum di Elaborare [7] Rémi Taffin, Direttore Prestazioni in Pista di Renault Sport F1: "Dopo il Canada, l’Austria e Silverstone, il circuito di Hockenheim è il quarto importante appuntamento in cui la potenza gioca un ruolo fondamentale. Circa il 65% del circuito infatti viene percorso a pieno regime. Il tracciato tedesco è caratterizzato da quattro rettilinei importanti, di cui il più lungo supera il chilometro. Il motore a combustione interna, il turbocompressore e il MGU-H saranno quindi sottoposti a sollecitazioni estreme, soprattutto dal momento che i piloti raggiungeranno velocità superiori ai 290 km/h per tre volte (con due picchi oltre i 300 km/h) nei primi due settori del circuito". Rispetto all'ultima gara in Gran Bretagna, essendoci molto staccate, ci saranno anche meno difficoltà per quanto riguarda la ricarica del sistema ibrido: "Tuttavia, contrariamente a quanto accade a Silverstone, i rettilinei sono collegati da curve che i piloti affrontano a velocità media o bassa, come l’Hairpin e la mitica sezione dello stadio (Motodrom), quindi è relativamente semplice recuperare energia in frenata, un fattore che si rivelerà utile per migliorare la gestione dei consumi di carburanti fossili". Sommando la grande sollecitazione di tutte le componenti alle alte temperature attese in Germania, la Renault ha deciso di utilizzare gli elementi della power unit in maniera differente rispetto al solito. "L’intensità delle forze applicate su tutti i componenti del gruppo propulsore farà sicuramente elevare le condizioni termiche dei diversi sistemi, una situazione resa ancora più delicata dalle temperature meteorologiche elevate previste nella regione in occasione del Gran Premio. Al fine di prevenire qualsiasi rischio di surriscaldamento, opteremo per un diverso sistema di raffreddamento, e abbiamo pianificato di usare gli elementi del propulsore con modalità leggermente diverse. Ad esempio potremmo scegliere di comporre un sistema “su misura” associando parti esposte a diversi livelli di usura. Questa corsa farà anche da prova del nove sul campo in vista delle temperature canicolari che troveremo in Ungheria la settimana successiva". I progressi mostrati dal nuovo software sperimentato nei test collettivi di Silverstone comunque sembrano aver reso tutti piuttosto ottimisti a Viry-Chatillon: "Affronteremo l’appuntamento di Hockenheim con grande serenità e speriamo di proseguire la serie positiva del Canada e di Silverstone. Questo anche grazie alle modifiche software testate in Inghilterra la settimana scorsa: i buoni risultati ottenuti non possono che renderci ancora più fiduciosi. Infine, prevediamo che il carburante del nostro partner Total ci permetterà di migliorare ulteriormente le nostre prestazioni sul giro". SOMMARIO F1: Hockenheim [2] – No al FRIC [3] – GP presentato dalla Renault [4] – Classifica piloti e costruttori [5] – Video F1 [6] – Calendario Formula 1 2014 e DISCUSSIONI sul Forum di Elaborare [7] Classifica piloti 2014 1. Nico Rosberg (Mercedes) 165 2. Lewis Hamilton (Mercedes) 161 3. Daniel Ricciardo (Red Bull) 98 4. Fernando Alonso (Ferrari) 87 5. Valtteri Bottas (Williams) 73 6. Sebastian Vettel (Red Bull) 70 7. Nico Hülkenberg (Force India) 63 8. Jenson Button (McLaren) 55 9. Kevin Magnussen (McLaren) 35 10. Felipe Massa (Williams) 30 11. Sergio Pérez (Force India) 28 12. Kimi Räikkönen (Ferrari) 19 13. Jean-Éric Vergne (Toro Rosso) 9 14. Romain Grosjean (Lotus) 8 15. Daniil Kvyat (Toro Rosso) 6 16. Jules Bianchi (Marussia) 2 Classifica costruttori 2014 1. Mercedes 326 2. Red Bull/Renault 168 3. Ferrari 106 4. Williams/Mercedes 103 5. Force India/Mercedes 91 6. McLaren/Mercedes 90 7. Toro Rosso/Renault 15 8. Lotus/Renault 8 9. Marussia/Ferrari 2 SOMMARIO F1: Hockenheim [2] – No al FRIC [3] – GP presentato dalla Renault [4] – Classifica piloti e costruttori [5] – Video F1 [6] – Calendario Formula 1 2014 e DISCUSSIONI sul Forum di Elaborare [7] https://www.youtube.com/watch?v=Q_6kUPCcwPo https://www.youtube.com/watch?v=j1OFPF7c6fQ https://www.youtube.com/watch?v=mEwe1EB1bRs SOMMARIO F1: Hockenheim [2] – No FRIC [3] – GP presentato dalla Renault [4] – Classifica piloti e costruttori [5] – Video F1 [6] – Calendario Formula 1 2014 e DISCUSSIONI sul Forum di Elaborare [7] - Calendario e orari Formula 1 2014, link QUI - DISCUSSIONI di FORMULA 1 2014 sul FORUM di ELABORARE link QUI - Leggi tutte le news della Formula 1 selezionate link QUI SOMMARIO F1: Hockenheim [2] – No al FRIC [3] – GP presentato dalla Renault [4] – Classifica piloti e costruttori [5] – Video F1 [6] – Calendario Formula 1 2014 e DISCUSSIONI sul Forum di Elaborare [7]

Marco Savo

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