Ford Mustang dalla finale di Champions League

La trazione è ovviamente posteriore ed il cambio di serie è un manuale a sei marce, mentre l’automatico con paddles al volante è solo optional. Per controllare tutta l’esuberante potenza del motore, gli ingegneri hanno adottato sospensioni posteriori multibraccio ed anteriori di tipo MacPherson, differenziale autobloccante ed impianto frenante firmato Brembo (di serie con il motore V8, in alternativa è disponibile con il Performance Pack), con pinze anteriori a quattro pistoncini.

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Mustang Social Network [2] – Motore Mustang 2015 [3] – Assetto [4]