Alfa Romeo Giulietta Sprint Prototipo 1954
Si tratta di uno dei primissimi prototipi dello storico modello, allestito sul telaio 00002 probabilmente agli inizi del 1954 con una carrozzeria costruita internamente all’Alfa Romeo, quando ancora la collaborazione con Bertone non era stata avviata. Poco dopo l’auto è stata trasferita nell’atelier dello storico carrozziere torinese e trasformata in uno dei prototipi con il portellone posteriore, una versione ancora non definitiva. Quando la Giulietta Sprint entra in commercio il telaio 2 non può essere venduto per via delle differenze con il modello definitivo, e così rimane all’Alfa Romeo ancora per alcuni anni. Nel 1958 l’auto viene nuovamente affidata alla carrozzeria Bertone, che la ricostruisce, trasformandola in Sprint Veloce, e vende alla Fabbrica Italiana Carburatori Edoardo Weber. Dopo alcuni altri passaggi di proprietà, sempre in Italia, l’auto viene esportata all’estero. Riscoperta e riportata in Italia, viene sottoposta a un restauro che ne conserva l’impostazione finale, pur con qualche richiamo estetico al prototipo d’origine, come i baffi cromati.
SOMMARIO MILLE MIGLIA: Giulietta [2] – Programma Alfa [3] – Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport, 1928 [4] – Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport, 1930 [5] – Alfa Romeo 2000 Sportiva, 1954 [6] – Alfa Romeo Giulietta Sprint Prototipo 1954 – [7] – Jaguar [8] – Mercedes [9] – Video Mille Miglia [10]
