Alfa Romeo 2000 Sportiva – 1954
La “2000 Sportiva” viene progettata nel 1954 con l’obiettivo, da parte dei tecnici dell’Alfa Romeo, di produrre una piccola serie di vetture dalle prestazioni elevate e adatte sia all’impiego su strada, sia alle competizioni della categoria “Sport”. Il motore, 4 cilindri bialbero di 2 litri con una potenza di 138 CV, è strettamente derivato dal propulsore della “1900” e spinge la “Sportiva” fino a 220 km/h, velocità altissima per l’epoca. La “2000 Sportiva” è tecnicamente avanzata: dispone di cambio a 5 rapporti, sospensioni posteriori “De Dion” e carrozzeria in alluminio. La linea è filante e molto elegante: il disegno, firmato Bertone, è realizzato da Franco Scaglione, papà anche della quasi contemporanea “Giulietta Sprint”, oltre che della “Giulietta SS” e della “33 Stradale”. Infatti il lunotto, la coda e il bauletto della “2000 Sportiva” saranno poi riproposti con successo sulla “Sprint”, ovviamente inseriti in altre proporzioni. La guidabilità e le performance della “2000 Sportiva” sono da prima della classe, tanto che ancora oggi la sua guida è assolutamente piacevole e sicura. Alla fine degli anni Sessanta, le sospensioni posteriori “De Dion” serviranno come riferimento per mettere a punto l’analoga soluzione utilizzata dall'”Alfetta” berlina del 1972. Della “2000 Sportiva” sono stati prodotti due esemplari, uno in grigio metallizzato (Museo Storico Alfa Romeo) e l’altro in un classicissimo “rosso”, di proprietà di un collezionista.
SOMMARIO MILLE MIGLIA: Giulietta [2] – Programma Alfa [3] – Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport, 1928Â Â [4] – Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport, 1930 [5] –Â Alfa Romeo 2000 Sportiva, 1954 [6] – Alfa Romeo Giulietta Sprint Prototipo 1954 – [7] –Â Jaguar [8] – Mercedes [9] Â – Video Mille Miglia [10]
