Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport – 1930
La “6C 1750” è una delle più prestigiose gran turismo degli anni Trenta: leggera e brillante, conquista la clientela più sportiva, che utilizza la vettura anche nelle competizioni, e con la vittoria di Tazio Nuvolari alla Mille Miglia del 1930 lega la propria immagine indissolubilmente al pilota mantovano. Prodotta in serie dal 1929 al 1932 nelle sue numerose versioni, la “6C 1750” rappresenta una rilevante evoluzione della precedente “6C 1500”: pur conservando identica struttura e peso, migliora sensibilmente le prestazioni nei motori di maggiore cilindrata, in cui vengono incrementate potenza e coppia. La carriera agonistica della “6C 1750” ha inizio alla III edizione della “Coppa delle Mille Miglia”, sempre nel 1929, dove si aggiudica la vittoria con Campari e Ramponi alla media di 89,688 km/h. L’anno successivo viene presentata la “6C 1750 Gran Sport”, versione modificata e con un nuovo compressore che incrementa la potenza e, di conseguenza, ne migliora ulteriormente le performance. Anche per la versione “GS” il debutto sportivo è alla “Mille Miglia”: con quattro esemplari affidati a Nuvolari, Campari, Varzi e Ghersi la “1750” domina piazzandosi ai primi quattro posti. Primo arriva a Brescia l’equipaggio Nuvolari-Giudotti alla media record di 100,450 km/h, dopo un duello senza sosta tra il pilota mantovano e Achille Varzi. La “1750 Gran Sport”, di cui la versione di punta è la cosiddetta “testa fissa”, si aggiudica anche altre importanti competizioni: nel 1930 i primi tre posti al “Tourist Trophy” – vittoria di Nuvolari – e alla “24 ore di Spa-Francorchamps”; nel 1931 conquista i record delle “4000 miglia” e delle “24 ore” (media di 151,918 km/h!) a Monthlery. La “6C 1750” è uno dei capolavori di Vittorio Jano, all’epoca responsabile tecnico dell’Alfa Romeo: una vettura leggera, maneggevole, veloce e affidabile, con un livello tecnologico elevatissimo rispetto alla diretta concorrenza, caratteristiche che hanno reso vincente nelle competizioni questo modello. Tutti i migliori carrozzieri dell’epoca si sono espressi su telai “6C 1750”: Touring, anche con la celebre “Flying Star”, Zagato, Castagna e, all’estero, James Young. In particolare, la “1750 GS” del Museo Storico Alfa Romeo è stata carrozzata da Zagato nel 1930 ed è equipaggiata con un ‘6 cilindri’ da 1752 cc che sviluppa una potenza massima di 102 cv a 5000 giri/min e raggiunge la velocità massima di 170 km/h. Tra il 1930 e 1933 ne sono stati prodotti 257 esemplari.
SOMMARIO MILLE MIGLIA: Giulietta [2] – Programma Alfa [3] – Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport, 1928 [4] – Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport, 1930 [5] – Alfa Romeo 2000 Sportiva, 1954 [6] – Alfa Romeo Giulietta Sprint Prototipo 1954 – [7] – Jaguar [8] – Mercedes [9] – Video Mille Miglia [10]
