KIA HYBRID CUP versione 2014 – Significativa invece la trasformazione del sistema propulsivo nel quale il motore Kia 1600 con sistema di alimentazione BRC GPL Monofuel è affiancato dal sistema ibrido formato da due motori elettrici in corrispondenza delle ruote posteriori, e dall’ulteriore novità tecnica 2014, un mini-compressore volumetrico che permette l’aumento delle prestazione ed il divertimento in pista.
La potenza massima disponibile in gara raggiunge così i 160 CV, sommando quella del motore termico, di 135 CV, con quella combinata dei due motori elettrici, pari a 25 CV supplementari. Il sistema GPL, e tutti i componenti che lo compongono, è lo stesso installato di serie sulle comuni automobili ed appartiene alla famiglia Sequent, della quale fanno parte i sistemi ad iniezione fasata sequenziale di BRC gas equipment.
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KIA con COMPRESSORE VOLUMETRICO + KERS (30) per un totale di 190 cavalli
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