Giù il cappello davanti a questa Golf GTI VI che, con un turbocompressore K04 standard (lo stesso montato da Golf R, Audi TTS/S3 e Leon Cupra R), ha fatto segnare ben 406 CV: un risultato strepitoso, ma in netto contrasto con l’opinione diffusa che certe potenze non possono essere raggiunte con questo particolare componente. Di certo aiuta l’iniezione di acqua e metanolo, che rappresenta sempre un’importante plusvalenza sui motori sovralimentati…
Volkswagen Golf GTI VI – scheda modifiche effettuate sul motore
Turbocompressore K04
Intercooler maggiorato
Iniezione acqua/metanolo
Scarico Milltek da 3” (76 mm)
Wastegate Forge
Filtro aria Forge in carbonio
Bobine accensione speciali
Risultato della modifica provate al banco a rulli frenato DIMSPORT
Volkswagen Golf GTI VI Originale: potenza 210 CV, coppia massima 280 Nm da 1.800 a 5.000 g/m
Volkswagen Golf GTI VI Modificata: 406,8 CV a 5.409 g/m, 56 kgm a 4.803 g/m
L’articolo completo sul Dyno Test Day e Volkwagen Golf GTI VI è su Elaborare 193.
- Acquista questo numero di Elaborare in PDF lo ricevi per mail con link da scaricare. (2,9 Euro)
- Acquista un numero arretrato di Elaborare in PDF lo ricevi per mail con link da scaricare. (2,9 Euro)
- Acquista questo numero di Elaborare arretrato lo ricevi per posta (8€)
- Abbonati a Elaborare in PDF per riceverlo in anteprima via mail
ABBONATI ad ELABORARE link QUI (lo ricevi a casa velocemente!)
ACQUISTA LA COPIA in VERSIONE DIGITALE (abbonamento o singolo numero) su
– PocketMags link QUI
– EzPress link QUI
– SFOGLIA ELABORARE link QUI
