La Volkswagen Polo GTI elaborata dal preparatore milanese Romeo Ferraris ha subìto vari ritocchi sia nell’estetica che nella meccanica, che la rendono assai più attraente e “cattiva”.

I principali interventi meccanici hanno riguardato le sospensioni, con il montaggio di un gruppo molle e ammortizzatori Eibach/Bilstein, l’adozione di filtri aria CDA (BMC Filter) e un nuovo completo sistema di scarico studiato e realizzato appositamente dalla Romeo Ferraris, con downpipe e catalizzatore a 200 celle. Il fiore all’occhiello di questa vettura è l’importantissimo lavoro di sviluppo sull’elettronica, che ora vede un modulo aggiuntivo “Romeo Ferraris” in grado di garantire prestazioni di grande rilievo. Il complesso di questi interventi ha portato ad un considerevole incremento di potenza, con un guadagno di 38 CV e 74 Nm. La Polo “by Romeo Ferraris” promette e mantiene molto anche per quanto concerne livrea ed estetica in generale. In questo ambito le innovazioni più vistose riguardano l’adozione di bellissimi cerchi in lega ABT e un significativo rifacimento degli interni, ora decisamente più sportivi.