FERRARI – Dopo la delusione australiana sul banco degli imputati, nel quartier generale di Maranello, è finita la Power Unit la quale paga un consistente distacco non solo da quella Mercedes, che fornisce il propulsore anche alla McLaren, ma anche alla Renault che nei test precampionato sembrava nettamente dietro ed in grossa difficoltà. Quello si Sepang è già una prova d’appello, il pregio della F14T, dicono da Maranello, è quello di essere una macchina facile da sviluppare ed infatti tanto lavoro è stato fatto in queste due settimane. Ma il giudice supremo resta solo e soltanto la pista.
SOMMARIO Formula 1
PAG 2 – “Sound F1”
PAG 3 – Ferrari
PAG 4 – IL CIRCUITO di SEPANG in Malesia
PAG 5 – Renault Direttore in Pista di Renault Sport F1, Rémi Taffin
PAG 6 – Total lubrificanti sui motori Renault
PAG 7 – Renault ENERGY F1-2014 il motore e la batteria
PAG 8 – Video Formula 1
PAG 9 – Classifica piloti e costruttori provvisoria
PAG 10 – Calendario Formula 1 2014
