F1 AERODINAMICA – Non solo la meccanica ma anche l’aerodinamica presenta importanti novità: la parte iniziale del telaio anteriore si abbassa a 525 mm, dal piano di riferimento, mentre la sezione terminale (altezza zona abitacolo) rimane invariata a 625 mm. L’altezza del muso è di 185 mm, dal piano di riferimento misurati a 700 mm dall’asse anteriore, rispetto ai 525 mm del 2013. L’alettone anteriore è stato ridotto in larghezza: ora misura 1650 mm rispetto ai 1800 mm del 2013. Nell’ala posteriore, lo sbalzo massimo consentito tra il punto basso del profilo principale e il margine superiore, ora è di 200 mm rispetto ai 220 mm del 2013.
F1 MOTORI TECNICA pag 2
F1 CAMBIO e CARBURANTE pag 3
F1 AERODINAMICA pag 4
F1 GOMME PNEUMATICI pag 5
F1 INCOGNITE pag 6
F1 CALENDARIO pag 7
F1 SCUDERIE 2014 pag 8
F1 VIDEO pag 9
