Gli anni passano per tutti, ma per alcune auto sembra di no. Prendete la Porsche 911… a prima vista sembra cambiata ben poco negli ultimi 50 anni, eppure se esaminate il primo modello con l’ultima Porsche 911, vi renderete conto dell’evoluzione costante che ha subito questo modello. Sotto il cofano le differenze sono ancora maggiori, tanto che ormai parlare di 400 CV sulla 911 non impressiona più di tanto. Eibach, attraverso NTP, ha seguito costantemente lo sviluppo di quest’auto proponendo sempre in anteprima i suoi Pro-Kit e i Pro Spacer per migliorare ulteriormente il suo già eccezionale handling. La nuova 911 Carrera 4S non fa eccezione. Con i Pro Kit si ottiene un abbassamento del corpo vettura di 25/30 mm (508,20 Euro) mentre con i Pro-Spacer, distanziali innovativi in alluminio, si possono allargare le carreggiate da 7 a 23 mm.
