Trapiantare componenti meccanici di ottima qualità su vetture in principio “meno dotate” come freni, servosterzi, motore (swap) ecc. Gli esempi sono veramente molti: scopriamoli insieme come è possibile.
Questa volta vogliamo parlare di un argomento un po’ scottante: i trapianti di componenti speciali ovvero il costo delle elaborazioni e le opportunità che ci vengono offerte dal mercato per poter risparmiare, ottenendo comunque buoni risultati. Molti appassionati, da quando l’uomo inventò il tuning, hanno optato per il trapianto di componenti speciali provenienti dalle versioni più sportive e performanti della stessa auto. Il gioco è semplice: o si va dal ricambista e si ordinano i pezzi nuovi o, addirittura, con un pizzico di buona sorte si possono trovare usati a prezzi di realizzo. Di cosa stiamo parlando, nel dettaglio? Ovviamente di impianti frenanti, assetti, cerchi, ma anche di airbox, turbocompressori, intercooler e quant’altro. Scopriamo insieme alcune di queste “chicche”, che potrebbero tornare buone in questi tempi di magra…
Alfa 1.6 Twin Spark 16V: 15 cavalli facili! – Il motore Alfa Romeo 1.6 16V, il brioso 4 cilindri che spinge la 147 e la 156, è spesso oggetto di attenzioni da parte dei preparatori. Purtroppo dal soft tuning si riesce ad ottenere ben poco, se si considera che le centraline dei propulsori Alfa Romeo sono particolarmente avare di cavalli e offrono i migliori risultati nei tempi di risposta dell’acceleratore elettronico.
– WIP (Work in Progress). Raccoglie tutti i i work in progress con lavorazioni particolari, di costruzioni da zero di parti speciali, tutto quello che volete,logicamente corredato di foto e magari video Leggi anche la discussione sul FORUM QUI
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