Kit turbo Domo Race a geometria variabile per Unimog 4×4 Proto Mercedes
Oltre ai noti kit intercooler maggiorati, la Domo Race di Nichelino (To) è in grado di fornire kit turbocompressori a geometria variabile per tutti i fuoristrada. In questo caso i tecnici torinesi hanno messo a punto un kit con turbocompressore a geometria variabile Garrett GT 20V maggiorato per un’applicazione su motore Mercedes 5 cilindri Unimog. L’applicazione della turbina Garrett GT 20V viene effettuata montando un distanziale applicato sul collettore di scarico originale, risultando perfettamente compatibile con gli ingombri del vano motore e della sospensione adiacente. Il kit e’ fornito di specifiche guarnizioni in acciaio stampato, predisposizione flangia a tre prigionieri per montaggio compensatore di scarico centrale e silenziatore originale senza modifiche meccaniche. La chiocciola di aspirazione è stata opportunamente maggiorata con lavorazione meccanica di tornitura interna del cono che contiene la girante di aspirazione: tale lavorazione consente di applicare una girante maggiorata di quattro millimetri sul diametro, passando dagli originali 36mm a 40mm. L’alberino del turbo e’ realizzato in acciaio iconel e ruota su cuscinetti radenti altoresistenziali: questo consente di avere la massima resistenza agli elevati regimi di rotazione raggiunti a pieno carico. Il reggispinta a 360° garantisce la tenuta ai carichi assiali che si verificano nei picchi di pressione massimi, quando si affonda l’ acceleratore in salita con ridotte inserite. La girante di scarico è di tipo con pale a cucchiaio, caratteristica che permette di ottenere una risposta sempre pronta anche ai bassi regimi di rotazione del motore. Questa applicazione con turbo Garrett a geometria variabile consente di avere a soli 1380 giri l’80% della coppia motrice: ideale per uso gravoso e gare estreme di trial.
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