Si parte dalla possibile installazione di un nuovo DownPipe, che elimina il catalizzatore anteriore tramite un gomito di raccordo in acciaio inox che collega la turbina con il flessibile originale; il prezzo è di 179 Euro IVA compresa. Inoltre è possibile acquistare un centrale solo tubo con un terminale di scarico ovale di misura maggiorata rispetto all'originale, che ben riempie la feritoia sul paraurti. Tutta la parte dello scarico è in acciaio inox di alta qualità interamente realizzata con saldature Tig. Questo sistema si installa sull’impianto originale senza alcuna modifica ed è stato realizzato appositamente per far sì che non si accenda nessuna spia avaria motore; il prezzo è di 599 Euro IVA inclusa. Chi conosce bene quest'auto saprà sicuramente il problema dei collettori originali in ghisa, che tendono a sfiatare e a rompersi (la chiocciola di scarico infatti, su questa auto è tutt’uno con la fusione del collettore): anche in questo la Protoxide mette a disposizione una nuova guarnizione trimetallica di spessore triplo rispetto all'originale e un kit di potenziamento completo, composto da: collettore in acciaio inox separato dalla turbina, e una turbina maggiorata e più robusta per merito di un rasamento a 360° con relativa manicotteria sempre in acciaio inox.
Info: www.protoxide.it – Tel. 0585/026777 0585/236901
