Ecco il calendario del Moto GP con tutte le date e gli orari.

MotoGP 2012. Calendario e Orari in TV

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Cosa è la MOTO GP – La MotoGP è la massima categoria di moto da corsa su circuito controllata dalla Federazione Internazionale di Motociclismo.
La specialità è nata nel 2002 quando ha sostituito la precedente classe maggiore, la 500.  Cambio di nome necessario in virtù del cambio di regolamento in merito alla cilindrata, non più limitata a 500 cm³ per qualsiasi tipo di propulsore (rendendo inadatto il termine Classe 500), ma differenziata per tipologia, portando il limite massimo per i motori quattro tempi a 989 cm³, mentre dalla stagione 2007 la cilindrata massima è stata ridotta a 799 cm³ e non sono più ammessi motori a due tempi, dal 2012 la cilindrata è stata aumentata fino a 1000 cm³.
Le moto che corrono nella MotoGP sono dei prototipi mai messi in vendita per circolazione stradale, diversamente da altre categorie di corse (come la Superbike) dove vengono utilizzate versioni elaborate delle moto comunemente in vendita.  

Regolamento tecnico – In passato la cilindrata era limitata ai 500 cc, senza differenziare tra motori a 2 e 4 tempi. Grazie ad una maggiore potenza specifica (a parità di cilindrata) e ad una maggiore leggerezza del motore, oltre che per una semplicità maggiore di costruzione, per oltre un ventennio, a cavallo della fine del XX secolo, i motori a 2 tempi la fecero da padrone. La Federazione Motociclistica Internazionale decise pertanto di modificare le regole, consentendo una cilindrata maggiorata (fino a 990 cm³) per i motori a 4 tempi. Anche il numero dei cilindri ammessi venne aumentato fino a 6.
Dal 2004, la motorizzazione a due tempi è scomparsa dalle gare della classe maggiore  rimanendo confinato alle cilindrate minori delle Classe 125 e 250.
Sono ammessi motori da 2 a 6 cilindri e a partire dal 2002 hanno un limite di peso minimo ammesso in proporzione al numero dei cilindri.
A partire dalla stagione 2007, la cilindrata totale delle MotoGP è stata ridotta da 990 a 800 cm³ e il serbatoio a 21 litri di capacità (già abbassata dai 24 della prima stagione, ai 22 delle stagioni 2005 e 2006, con l’intento di aumentare la sicurezza dei piloti. Decisa anche la completa abolizione dei motori a due tempi.
Dalla stagione 2012 i motori hanno una cilindrata massima di 1000 cm³ e massimo 4 cilindri con alesaggio massimo di 81 millimetri, con la possibilità, per i team privati, di avvalersi di un regolamento differenziato e più permissivo denominato CRT. Questo regolamento consente alle squadre private che partecipano con moto non costruite dai grandi costuttori, di poter usufruire di 12 motori nell’arco di una stagione in luogo dei 6 concessi ai partecipanti con moto ufficiali o satellite e di poter usufruire di 24 litri di carburante, 3 in più rispetto alla quantità concessa alle moto ufficiali. Il nuovo regolamento CRT ha aperto la strada all’utilizzo di motori derivati dalla serie simili a quelli impiegati nel campionato SBK alloggiati in ciclistiche prototipo.
I pneumatici della MotoGP –  Nel 2007 è stata introdotta le regola del numero massimo di gomme per tutto il gran premio: 17 in totale per l’anteriore e 17 al posteriore. Nel 2008 si è modificato in 18 all’anteriore e 22 al posteriore. Del 2009 all’anteriore (4 di tipo `A´ e 4 di tipo `B´), più 12 gomme posteriori (6 di tipo `A´ e 6 di tipo `B´) più 4 pneumatici da bagnato. Sempre nel 2009 si è decisi a passare dal regime libero per le gomme al regime di monogomma (Bridgestone) per evitare le polemiche sull’eccessiva influenza delle gomme a livello competitivo.
Stagione 2010: le gomme posteriori disponibili sono 10 per ciascun pilota (5 di tipo A e 5 di tipo B) mentre le gomme anteriori sono ancora 8, ma con la possibilità di avere 5 gomme di tipo A e 3 di tipo B per ciascun pilota, o viceversa.
Dal 2012 con l’estensione dei test in pista anche ai piloti e non solo ai collaudatori il limite delle gomme diventa di 240 gomme per ogni squadra ufficiale, da distribuire nell’intera stagione. E’ entrato l’obbligo della luce posteriore rossa in caso di pioggia e d’integrare un sistema per proteggere la leva freno da eventuali collisioni.

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L’albo d’oro del MotoGP edi campioni del moto mondiale

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