Henry Morrogh torna in pista

La Henry Morrogh Racing Drivers School è pronta all’esordio nella F2000 Light con le Dallara 302 – Mugen Honda, le Formula 3 usate per i corsi avanzati della scuola. L’occasione è la prova del Winter Trophy che si disputerà questo weekend il 12 e 13 novembre sull’autodromo di Varano de’ Melegari e, alla guida delle due monoposto, ci saranno il capo-istruttore Massimo Torre (25 anni, napoletano, già vincitore del Supercorso CSAI nel 2004) e l’amministratore della scuola Giovanni Ciccarelli (protagonista con le Formula Italia a metà anni ’80). Per l’assistenza in pista lo staff del team Morrogh sarà coadiuvato dall’esperto Facondini. Per Massimo Torre si tratta di un ritorno sulla Formula 3 che lo ha visto protagonista del campionato italiano nel 2005, proprio con una Dallara 302, prima di passare alle più potenti Formula 3000 e Formula Master. Giovanni Ciccarelli invece fa il suo esordio con la Formula 3 dopo il ritorno vincente alle gare con una Formula Ford 1800 nel campionato Italiano Velocità Sperimentale sulla pista del Sele a Battipaglia, sede della Henry Morrogh Racing Drivers School. Le vetture, in livrea rossa, scenderanno in pista sabato mattina nelle prove libere, e domenica daranno la caccia alla pole position e alla vittoria nelle due gare previste.

Henry Morrogh e la sua scuola – Storie di vita e di passioni che si fondono nel cilindro di un alchimista per creare la magia di un sogno. Una corsa lunga una vita: curve e rettilinei che si alternano per arrivare li dove la bandiera a scacchi sventola e un profondo respiro invade tutto il corpo e raggiunge in un attimo infinito lo spirito di un uomo. Un uomo speciale, un uomo che ha inseguito le sue passioni sulle piste di tutto il mondo, un uomo che ancora tiene alta la fiamma che ha alimentato per tutta la sua vita. Quell’uomo è Henry Morrogh. Oggi è ancora li dove è nato: un abitacolo per culla, un casco come compagno di viaggio e una grinta che non è venuta mai meno.  Attualmente la Henry Morrogh Racing Drivers School si presenta  con una veste nuova e con uno staff completamente  rinnovato e va verso il futuro con l’entusiamo che l’ha sempre contraddistinta e lavoglia di trasmettere know how e competenze a chi voglia mettersi ingioco nel fantasmagorico mondo della guida delle monoposto da corsa. Oltre all’intramontabile Henry la nuova avventura è stata intrapresa  dall’ing. Giovanni Ciccarelli, imprenditore napoletano e ottimo pilota di monoposto in gioventù  e con la  valida ed insostituibile collaborazione di Massimo Torre, in qualità di capo istruttore,  ingegnere meccanico con la passione per le corse. Le esperienze in Formula Ford, Formula Renault, Formula Master, Formula 3 e Formula 3000 e gli ottimi risultati ottenuti fanno di Massimo la persona ideale a trasmettere agli allievi, con la semplicità e il sorriso che contraddistinguono il suo carattere, quanto imparato negli anni dedicati alle gare. A disposizione degli allievi ci sono due Dallara F302 (Formula 3) spinte da un propulsore Mugen-Honda di 2000cc e le Formula Ford 1.6 e 1.8, entrambe dotate di cambio Hewland 200 a 4 marce con innesti frontali. Inoltre è già disponibile una Mygale Formula Ford 1.8 con comandi “Guido Simplex” per piloti disabili, per i quali  sono dedicati corsi con programmi speciali.

 

 

Prossime date:

Autodromo di Battipaglia, circuito del Sele:
         23-24 novembre
          7-8 dicembre

Castelletto di Branduzzo (PV)

Varano (PR)

Mores (SS): autodromo della Sardegna

 

 

I corsi si svolgono in  due giorni  e si articolano nell’ambito di 10 lezioni singole, composte da una parte teorica ed una pratica, entrambe svolte in pista,  alla guida delle monoposto  Formula Ford 1600 e 1800, nonchè le due  F3 Mugen Honda,  ex team Piercarlo Ghinzani ( vice campione Europeo e Italiano, ex pilota di F1 ed allievo di Henry Morrogh). Nella parte teorica che precede ogni lezione individuale,  agli allievi piloti, vengono spiegati dettagliatamente i vari esercizi che nella parte pratica dovranno poi essere applicate al volante della monoposto. La parte pratica inizia con l’uso e la conoscenza dei comandi, degli strumenti e l’impostazione delle curve. Si passa poi alla sbandata controllata e poi alla perdita di controllo volontario delle vetture per eccesso di velocità e al "testa coda" volontario. Per finire si perfezioneranno le due fasi precedenti con il progressivo aumento di velocità fino al raggiungimento di prestazioni agonistiche. Verrà poi insegnato come affrontare situazioni d’emergenza sia in rettilineo che in curva. Sulle autovetture viene installato un sistema di telemetria (con monitoraggio puntuale di tutti i passaggi meccanici, tecnici e di guida) abbinato ad una telecamera  che rimanda un’immagine da camera car, in grado di acquisire dati e fornire in tempo reale al pilota indicazioni su giri motore, velocità, temperature, visualizzare tempo sul giro, best lap e moltre alte informazioni. Tutti i dati registrati vengono poi analizzati tramite software specifico. In questo modo l’allievo ha la completa evidenza della propria prestazione e di tutto ciò che deve correggere o perfezionare. D’altro canto l’istruttore può meglio conoscere le caratteristiche peculiari dell’allievo e realizzare appieno quel metodo personalizzato di cui si è detto, prima supportato solo dai filmati, ora da queste potenti innovazioni tecnologiche. Da rilevare che la Scuola Piloti Henry Morrogh è la prima al mondo ad utilizzare il sistema telemetria/camera car su monoposto, elaborato e perfezionato da Morrogh con i tecnici della società di produzione di tali mezzi. Henry Morrogh, è stato  il primo ad aprire una scuola piloti in Europa, ad elaborare un metodo di insegnamento personalizzato, ad usare le riprese filmate della guida in pista dell’allievo, tra i primi a predisporre auto e corsi per disabili, primo a dare la possibilità agli allievi di misurarsi nelle gare del Formula Ford Challenge da lui stesso organizzato. La scuola, pertanto, offre una opportunità unica a coloro che aspirano ad entrare nel mondo delle corse da protagonisti e che vogliono imparare tutti i segreti della pista migliorando così anche la guida e la conoscenza delle tecniche automobilistiche. A coloro che intendono proseguire la loro carriera automobilstica, dopo un corso iniziale ed ulteriori allenamenti, la scuola offre la possibilità di cimentarsi nelle gare club, organizzate appositamente per loro. Questa esperienza agonistica  è un importante traguardo per ogni allievo. La Henry Morrogh Racing Drivers School organizza i propri corsi per pilota di monoposto negli autodromi di Battipaglia (SA),  Varano (PA), Castelletto di Branduzzo (PV), Adria (RO), Vallelunga (RO), Mores, (SS).