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Donne e motori

Dubbi da sciogliere alle donne…

– L'albero motore non è un arbusto che si innaffia con la benzina.
– Per cambiare i dischi dei freni non si paga la SIAE.
– La catena di distribuzione non è il Despar.
– Il diesel non è una marca di jeans.
– La calotta dello spinterogeno non è fredda come quella polare.
– Il semiasse non è la tangenziale con lavori in corso.
– La sospensione non la danno alle macchine che si sono comportate male a scuola.
– Il motorino di avviamento non è quello in dotazione alle scuole guide per chi vuole fare pratica per lo scooter.
– Il filtro dell'olio non serve per fare venire le patate meno unte.
– La quinta non è una misura del reggiseno.
– La retro marcia non è il finale di un amplesso.
– Lo chassis non è una parola usata da un croupier di Monte Carlo.
– Il telaio non serve per tessere la tela.
– La ruota di scorta non serve per giocare a quella della fortuna.
– La portiera non è il numero uno di una squadra di calcio femminile.
– L'airbag non è una compagnia di voli transoceanici.
– Il triangolo non è una perversione sessuale.
– Il libretto non è quello della cassa mutua o degli assegni.
– Le candele non si cambiano perché sono squagliate.
– Lo spingi-disco non è un programma di musica anni 70.
– Il devia-luci non è il pronipote degli specchi ustori di Archimede.
– L'ABS non è un network televisivo americano.
– I cilindri non sono i cappelli dei pistoni.
– La testata non ha niente di nucleare.
– La ventola non serve per fare fresco.
– Il parafango non è un insulto per un portiere scarso.
– Lo specchietto retrovisore non serve per rifarsi il trucco.
– L'antifurto satellitare non serve per lo Space Shuttle.
– L'immobilizer non è un uomo di 100kg della mafia russa.
– La revisione non è vedere un film per la seconda volta.
– Il freno di stazionamento non serve per il treno. 

Giovanni Mancini

Ingegnere, pilota, giornalista appassionato da sempre di auto e motori. Segue la direzione di questo portale newsauto.it ed è direttore responsabile dei magazine Elaborare, Elaborare 4x4 ed Elaborare Classic da oltre 20 anni il riferimento degli appassionati. Nell'anno 2004 ha conseguito il titolo di Campione Italiano nel Campionato Velocità Turismo. Pilota attualmente attivo su gare in pista del Campionato Italiano Turismo e nei monomarca Seat e Renault. Tra le tante auto speciali provate ce n'è una in particolare (esclusiva italiana): la Mazda 787B vincitrice della 24H di Le Mans nel 1991.

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