Ford Focus EcoBoost

La nuova  Ford EcoBoost da 1,6 litri rappresenta il modello di punta fra le motorizzazioni a benzina della nuova Focus. Figlio di una generazione completamente nuova di motori Ford globali a cilindrata ridotta, grande efficienza ed emissioni minime di CO2, l’EcoBoost da 1,6 litri ottiene livelli di prestazioni e risparmio carburante senza precedenti tra i motori a benzina dello stesso segmento di potenza. La sua struttura leggera interamente in alluminio racchiude tre tecnologie chiave: un sistema a iniezione diretta ad alta pressione in posizione centrale, un turbocompressore a bassa inerzia e doppi alberi a camme indipendenti a fasatura variabile (Ti-VCT), che potenziano l’efficienza dell’unità. Grazie a questa potente combinazione, il motore Ford EcoBoost da 1,6 litri è in grado di offrire la coppia interessante nella fascia bassa e le prestazioni reattive di un motore a capacità elevate, ma con le dimensioni, il peso e il risparmio di carburante di un motore decisamente più piccolo. Insomma, tutti i vantaggi dei motori diesel e benzina in un’unica soluzione. “Le tecnologie Ford EcoBoost offrono agli automobilisti tutti i vantaggi tipici dei più moderni motori diesel, compresa un’eccezionale coppia del motore a bassi regimi ed emissioni ridotte di CO2”, ha dichiarato Graham Hoare, Direttore esecutivo della divisione Sviluppo sistemi propulsori di Ford Europa. “Al tempo stesso, però, i motori EcoBoost mantengono la guida scattante e i costi contenuti delle unità a benzina, garantendo al cliente il meglio di entrambe le caratteristiche”. Gli acquirenti della Focus possono scegliere tra le versioni da 150 CV e da 182 CV (versione che in Italia arriverà in seguito) del motore Ford EcoBoost da 1,6 litri. Entrambe le varianti associano una potenza di punta impressionante a una curva di coppia molto ampia e piatta, con il raggiungimento di una coppia massima di 240 Nm ad appena 1.600 giri/min. Sia la motorizzazione da 150 CV che quella da 182 CV dispongono della modalità di “sovrapressione temporanea”, che aumenta la coppia massima a 270 Nm per circa 15 secondi durante i sorpassi o in caso di forti accelerazioni. La sovrapressione viene generata in un ampio intervallo di velocità per garantire prestazioni eccellenti: nella versione da 182 CV, i 270 Nm sono disponibili tra 1.900 e 4.000 giri/min. A bordo della nuova Focus, il motore da 1,6 litri offre una qualità di guida eccellente. Rispetto al sistema propulsore a benzina da 145 CV e 2,0 litri del modello precedente, il motore Ford EcoBoost da 182 CV riduce il tempo di accelerazione 0-100 km/h da 9,2 a 7,9 secondi, mentre il miglioramento della coppia a bassi regimi produce una riduzione eccezionale del tempo di accelerazione da 50 a 100 km/h, che passa da 11,9 a soli 7,7 secondi. Nonostante il sensibile miglioramento delle prestazioni, i consumi di carburante e le emissioni di CO2 registrano una riduzione del 18% rispetto al precedente modello da 2,0 litri. Equipaggiata con il motore da 182 CV, la nuova Focus vanta un consumo sul combinato di 6,0 litri/100 km ed emissioni di CO2 pari a 139 g/km. Il sistema di combustione più efficiente riduce i consumi di carburante ele emissioni di CO2 aumentando al tempo stesso i livelli di potenza.Anche la capacità di guida è notevolmente migliorata, con reattività epotenza di trazione maggiori alle basse velocità. La gamma motori benzina per la nuova Focus propone l’innovativa unitàturbo Ford EcoBoost da 1,6 litri a iniezione diretta, appartenente a unanuova generazione di motori. La EcoBoost vanta inoltre tecnologie all’avanguardia cheinteragiscono strettamente con la gamma di sistemi propulsori diesel ebenzina ad alta efficienza. Molte di esse hanno debuttato sui veicoliFord ECOnetic a emissioni ultraridotte di CO2, una valida alternativaper i clienti che guardano innanzitutto al rispetto dell’ambiente eall’efficienza in termini di consumi. Tra le novità più importanti, i sistemi Start-Stop, Ford Eco Mode e il pannello di chiusura attiva della griglia. Dopo aver trascorso quasi mille ore in galleria del vento, la nuovaFocus presenta una struttura perfezionata ai massimi livelli che ne fauno dei veicoli più aerodinamici mai prodotti da Ford, con prestazioni notevolmente superiori eriducendo la resistenza dell’aria fino al 10% per contenereulteriormente i consumi di carburante e le emissioni di CO2.
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Impiego di materiali riciclati e rinnovabili – Nell’ambito del suo programma di sostenibilità, Ford ha utilizzato materiali riciclati e rinnovabili nei suoi prodotti e la nuova Ford Focus è parte di questa iniziativa, che ha portato alla creazione di diversi componenti realizzati con materiali riciclati. Gli ingegneri Ford addetti ai materiali, hanno sviluppato i componenti da materie riciclate senza scendere a compromessi in termini di qualità, durata o prestazioni, e lo stesso approccio è stato divulgato tra i fornitori globali. La nuova Focus è costruita con una serie di componenti realizzati con prodotti riciclati, ad esempio materiali per isolamento acustico realizzati con fibre di cotone riciclate, tappezzeria contenente materiali plastici riciclati, numerosi componenti in plastica prodotti con svariati rifiuti industriali e di consumo tra cui l’alloggiamento, il coperchio e la piastra di base della batteria, i rivestimenti per i passaruota e il sistema di riscaldamento/ventilazione.

Una gamma all’insegna della sostenibilità – Fedele all’impegno di offrire una gamma di soluzioni sostenibili, nei prossimi due anni Ford amplierà l’assortimento di modelli della nuova Focus. Nel corso del 2011, la gamma Focus proporrà una versione ECOnetic dedicata con emissioni ultraridotte di CO2, seguita da un derivato interamente elettrico che arriverà in Europa nel 2012. La nuova Focus 5 porte 1.6 EcoBoost 150 CV è in commercio a 17.750 Euro.