Motore Volkswagen 1.4 TSI  turbo e volumetrico: riconoscimento internazionale per il motore 1.4 TSI a doppia sovralimentazione. Una idea italiana.

Era stato premiato all’International Engine of the Year 2009, il propulsore tedesco che ha vinto nella categoria dei motori da 1.0 a 1.4 litri dell’International Engine of the Year.
L’idea di accoppiare turbo e volumetrico è tutta italiana con un un brevetto originariamente sviluppato dalla Lancia per il motore della S4 da rally e lasciato scadere dalla casa torinese.
Al successo decretato dagli addetti del settore ai propulsori della casa di Wolfsburg ha fatto eco anche un’ottima risposta da parte del mercato: il quattro cilindri TSI è riuscito a garantire infatti ottime prestazioni e minimi consumi, riscontrando il favore del pubblico tanto che la richiesta è stata anche maggiore delle attese.
Il quattro cilindri 1.4 tsi twincharged di Volkswagen è sovralimentato con compressore volumetrico e turbo compressore. Vediamo come è fatto.

TECNICA VW 1.4 TSi (pag 2) – VIDEO (3)

TECNICA VW 1.4 TSi (turbo+volumetrico)

Il 1.4 TSi è un motore nato nel 2005 per la Golf in due versioni da 140 CV e 170 CV, chiamato anche il TwinCharger, l’esempio più avanzato di downsizing realizzato attraverso sovralimentazione e iniezione diretta.
Il monoblocco è in ghisa per resistere alla pressioni (120 bar) e ridurre le vibrazioni create dalle elevate potenze specifiche inoltre compressore volumetrico, a lobi tipo Roots, e turbocompressore sono particolarmente piccoli.
COMPRESSORE VOLUMETRICO e TURBOCOMPRESSORE- Il primo interviene solo ai bassi regimi e nei transitori, mentre il resto del lavoro è svolto dall’unità mossa dal gas di scarico che comincia a spingere a 2.400 giri/min e lavora da solo a partire da 3.500 giri/min. La pressione massima è di ben 2,5 bar.
Tra le raffinatezze del TwinCharger ci sono la pompa dell’acqua ad attivazione elettromagnetica e un scambiatore aria-acqua incorporato nel collettore di aspirazione tutto in resina plastica. Il turbocompressore è incorporato invece nel collettore di scarico con il catalizzatore immediatamente a valle.
VIDEO 1.4 VW TSi


TECNICA VW 1.4 TSi (pag 2) – VIDEO (3)
https://www.youtube.com/watch?v=fvysuD5MFow