Super safety car!
La nuova C 63 AMG di Mercedes-Benz è la Safety Car della stagione 2011 del DTM
Dopo la presentazione del DTM a Wiesbaden, la nuova Safety Car è entrata in servizio il 1° maggio 2011 all’apertura della stagione del Campionato turismo tedesco (DTM) sul circuito di Hockenheim del Baden-Württemberg. Per questo impegnativo compito, la berlina sportiva V8 ha richiesto solo leggere modifiche. Progettazione e produzione della C 63 AMG Safety Car sono state affidate agli specialisti del settore Sviluppo Veicoli AMG e dell’AMG Performance Studio. L’utilizzo della Safety Car viene deciso dall’associazione del Motorsport tedesca (DMSB), che nell’ambito del regolamento del DTM provvede all’applicazione e al rispetto delle norme di sicurezza, come pure alle funzioni di controllo sportivo. Nelle situazioni di pericolo come condizioni atmosferiche avverse, incidenti o altri inconvenienti, la C 63 AMG Safety Car pilotata da Jürgen Kastenholz (43) ha il compito di garantire la massima sicurezza di piloti e spettatori. Alla ricezione di un radiomessaggio dalla direzione di gara, la Safety Car si pone in testa alla colonna di vetture del DTM fino a quando non sono ristabilite le condizioni per il normale svolgimento della gara. Nella stagione 2011 del DTM questo compito spetterà alla nuova C 63 AMG, in cui design e tecnica si fondono in perfetta armonia: il propulsore V8 AMG da 6,3 litri eroga una potenza massima di 358 kW (487 CV) e mette a disposizione una coppia nominale di 600 Nm. L’incremento di potenza rispetto al modello di serie da 336 kW (457 CV) è frutto del Performance Package AMG, disponibile a richiesta per ogni C 63 AMG, che consente un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi (station-wagon: 4,4 s). Per il Performance Package AMG, gli esperti di motori hanno ereditato le tecnologie del modello Mercedes-Benz SLS AMG: pistoni forgiati, bielle e albero motore a struttura leggera derivano infatti dalla catena cinematica della vettura "Ali di gabbiano". La minore inerzia delle masse dei componenti, più leggeri di tre chilogrammi, permettono al motore aspirato a otto cilindri di rispondere in modo ancora più agile e di girare liberamente a regimi elevati. Il Performance Package si riconosce tra l’altro dal collettore di aspirazione a geometria variabile verniciato in grigio titanio sotto il cofano motore e dall’impianto frenante ad alte prestazioni AMG con dischi dei freni anteriori in materiale composito. Dalla C 63 AMG di serie, la DTM Safety Car si differenzia per l’incisivologo del DTM, la barra luminosa a LED sul tetto ed i lampeggiatori aLED di tipo stroboscopico sul frontale e sulla coda. La targa illuminataa LED e la scritta “Safety Car” sul cofano del portabagagligarantiscono una migliore identificazione della vettura in condizioni dimaltempo. Per le comunicazioni con la direzione di gara, la Safety Car èdotata in un impianto ricetrasmittente e un monitor TV. A garantire ilmiglior sostegno laterale per il pilota e il copilota provvedono i duesedili a guscio sportivi AMG con cinture di sicurezza a quattro punti. Il volante Performance AMG in pelle Nappa/Alcantara con comandi delcambio integrati assicura un controllo ottimale del veicolo.
Cambio sportivo a 7 marce SPEEDSHIFT MCT AMG – Un’altra novità è rappresentata dall’innovativo cambio sportivo a 7 marce SPEEDSHIFT MCT AMG: dotato di frizione in bagno d’olio, quattro programmi di marcia, nonché le funzioni di "doppietta" e RACE START, il gruppo MCT assicura una dinamica di marcia ottimale. Esteticamente, l’attuale modello si distingue per il cofano motore in alluminio con powerdome modificati, nuova mascherina, nuovi fari, nuova grembialatura posteriore AMG con un incisivo inserto diffusore nero e raffreddamento attivo dell’asse posteriore. Per garantire la migliore ventilazione possibile del radiatore, lo spoiler frontale della DTM Safety Car dispone di feritoie ampliate e prese d’aria laterali. Lo spoilerino in carbonio AMG sul cofano del bagagliaio riduce la portanza alle velocità elevate. Abbinati a questo elemento, la DTM Safety Car è dotata anche di retrovisori esterni in carbonio AMG.
Migliore aderenza grazie al bloccaggio del differenziale e all’ESP® a 3 stadi – L’assetto a montanti regolabili, insieme al differenziale autobloccante e all’ESP® a 3 stadi, assicura un’elevata agilità e la migliore aderenza su circuito. La C 63 AMG Safety Car è dotata di cerchi in lega AMG a razze multiple, verniciati in nero opaco con bordi torniti a specchio e pneumatici da 235/35 R 19 (ant.) e 255/30 R 19 (post.). Ottimizzato per la pista si presenta anche l’impianto frenante ad alte prestazioni AMG: sull’avantreno sono montati dischi dei freni compositi con pinze a sei pistoncini, mentre sul retrotreno dischi in acciaio con pinze a quattro pistoncini; i dischi sono autoventilanti e forati su tutte le ruote. A garantire al V8 AMG un sound inconfondibile provvede l’impianto di scarico sportivo AMG con speciali terminali.
Dal 2000 DTM Safety Car firmate Mercedes-AMG – Fin dall’inizio del “nuovo” DTM, nel 2000, Mercedes-AMG mette a disposizione la Safety Car, alternandosi con l’Audi tra una corsa e l’altra. Il modello di punta V8 della Classe C firmato AMG è in servizio nel DTM dal momento del suo lancio sul mercato nel 2008. Nel campionato mondiale di Formula 1, la sicurezza sui circuiti automobilistici è garantita, invece, da una SLS AMG in qualità di Official F1 Safety Car e da una C 63 AMG station-wagon come Official F1 Medical Car.
