Abarth 500 oltre 400 CV
Questa Abarth 500 con modifiche radicali su meccanica, assetto, freni e interni è una vettura interessante, grazie ad un buon compromesso tra la pista e la strada. Il motore da 414 CV “prende” un po’ in alto e richiede una buona confidenza con l’uso del cambio, precisissimo.
Ci sono delle macchine che, per loro natura, nascono per essere modificate, preparate, elaborate. Non ci piove! Ce lo hanno scritto proprio nel DNA: trasformami! La 500 ne è l’esempio per eccellenza, dalla sua progenitrice fino alle Abarth dei giorni nostri. Abarth 500 tuning!
Abarth 500 preparazione 400 CV
Le Abarth 500 tuning modificate le troviamo sia in strada che nelle gare, specialmente nei Time Attack e similari, dove il preparatore può esprimere in maniera libera tutta la sua fantasia con un intervento di tuning. Leggi quanto è cattiva sulla SCHEDA TECNICA Abarth 500 caratteristiche tecniche
Abarth 500 Hard Tuning da 414 CV
Ora è la volta di una officina di preparazione torinese, la D.B.Ecu Service, alla prima esperienza sull’auto dello Scorpione. Il concetto di elaborazione-trasformazione è interpretato nella maniera più consona del termine. Il progetto, infatti, per affrontare dei costi ragionevoli, parte da una più datata 500 Abarth del 2009, oggetto poi di un upgrade Abarth 595/695 SS di ultima generazione. Interventi radicali su motore, assetto e freni restituiscono un piccolo razzo che nonostante un’erogazione appuntita regala grandi soddisfazioni alla guida.
Dettaglio preparazione Abarth 500 tuning
- Basamento alesato per pistoni 72,4
- Cilindrata 1.375 cc
- Pistoni stampati CPS d. 72,4 mm
- Bielle ad H rovesciata ZRP
- Lavorazione testa in aspirazione e scarico
- Sedi valvole modificate
- Asse a camme disegno racing realizzata dal pieno
- Collettori di scarico 4 in 1 GMC Racing
- Impianto scarico Cocco’s Garage di diametro 65 mm con 1 silenziatore centrale
- Turbina Garrett GBC 22-350
- Aspirazione Orra Racing con filtro a cono
- Elettronica Euro 6 con centralina Bosch
- Radiatore acqua maggiorato Orra Racing
- Intercooler Orra Racing da 9 litri
- Radiatore olio Orra Racing
- Volano in acciaio alleggerito a 6 kg
- Frizione Abarth 595 biposto
- Autobloccante meccanico Prometeo
- Semiassi Abarth 595 con giunti rinforzati
- Trapezi anteriori rinforzati DNA
- Rinforzo barra antirollio anteriore e biellette
- Barra antirollio posteriore DNA
- Barra duomi anteriore con top mount DNA
- Barra duomi posteriore
- Assetto Bilstein B14 regolabile rivisto da Scalenghe con coilover anteriori
- Freni anteriori Wilwood con pinza a 6 pistoncini e disco autoventilato di diametro 310 mm
- Cerchi 8Jx17” OZ Alleggerita
- Pneumatici 205/40 R17 Nankang NSR2
- Cofano motore e parafanghi anteriori con estrattori d’aria
- Fari a LED Abarth 595 seconda serie
- Prolunga spoiler tetto
- Modifica estrattore posteriore per alloggiamento terminale di scarico centrale
- Interni Sabelt Abarth 695 SS con rimozione della panca posteriore
- Sedile artigianale lato guida in resina per uso nelle competizioni
- Cintura Sparco a 3 punti di ancoraggio
- Estintore brandeggiabile
- Cruscotto Abarth 695 SS con strumentazione aggiuntiva
- AFR per monitoraggio carburazione
- Visore per temperatura olio, pressione olio e temperatura gas di scarico
- Manometro pressione del turbo
- Boost Control per regolazione pressione del turbo
- Volante sportivo Momo
- Leva del cambio DNA con castelletto
- programmazione centralina elettronica
Il PREPARATORE
D. B. Ecu Service – Venaria Reale (TO)
Tel. 0392/9327013 www.dbecuservice.it
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