Honda Civic 1.6 preparata turbo 400 CV per Time Attack Italia

Per misurarsi e vincere nel Time Attack Italia, basta un’auto usata a patto di sapere dove mettere le mani e di curare in modo maniacale ogni aspetto pertrasformarla in una vera “bestia” da combattimento

Paolo Turco

3 anni fa

Dove sta scritto che una buona macchina da corsa debba essere necessariamente moderna? Mattia Scirè, giovane meccanico animato da una grandissima passione per il Motorsport, per competere ai massimi livelli nel Time Attack ha scelto un Honda Civic 1.6 VTEC, che negli anni ’90 non aveva rivali nella classe 1600 in quanto dotata del motore aspirato più potente della categoria, unito ad un telaio particolarmente rigido.

Honda Civic 1.6, turbo per 400 CV

Da qui è iniziato un fine lavoro di elaborazione, badando più alla sostanza che alla forma, al punto da trasformare la già svettante Honda Civic 1.6 in un mostro sibilante da 400 CV. Una preparazione totale che ha coinvolto pesantemente anche l’assetto, i freni, la carrozzeria e gli interni con il preciso intento di realizzare una vera auto da corsa, senza compromessi ed essere velocissima.

Sotto la foto del motore trovi l’elenco completo con i dettagli dei componenti utilizzati nella preparazione di questa Honda Civic 1.6 turbo

Honda Civic 1.6 turbo – Motore da 400 CV

Honda Civic 1.6 turbo 400 CV by Dazero Squad

Vettura
Acquisto usato € 4.500
Motore
Alleggerimento e bilanciatura albero motore e volano, bielle ad H, bronzine di biella King Racing, pistoni forgiati CP, due assi a camme Honda 1.8, lavorazione testa con raccordatura condotti, valvole Nimonic, iniettori maggiorati 1.000 cc, turbina Garrett G25-550, aspirazione diretta 76 mm, filtro BMC Race Power, pompa dell’olio ACL, pompa dell’acqua elettrica MonzaTech 180 lt/h, pompa benzina AEM 340 e Bosch 044, serbatoio carburante con nourice da 2,5 litri, radiatore dell’acqua full size Alberini, intercooler Mishimoto; radiatore turbo Setrab, radiatore olio Setrab, radiatore idroguida Setrab, raccordati con tubi aeronautici Goodride, manicotti turbo in alluminio Alberini, supporti motore Hasport, collettore di scarico artigianale con terminale libero da 76 mm
Cambio
Cambio Y21 a 5 rapporti, sincronizzatori cambio in carbonio, frizione Stage 4 Competition Clutch, differenziale autobloccante TorSen Quaife
Elettronica
Centralina elettronica LINK by Conte Performance, quattro bobine con attacco diretto ai cilindri, dashbord AIM, cablaggi
Assetto
Bracci Spec-R regolabili, barra duomi anteriore e posteriore, ammortizzatori regolabili D2 Racing, molle artigianali montate su ghiere registrabili, barra antirollio anteriore e posteriore della Honda Integra
Freni e ruote
Pinze anteriori K-Sport 6 a 6 pompanti con dischi autoventilanti baffati da 286 mm, condotti in tubi treccia, prese d’aria dinamiche, ruote Fondmetal 7Jx17” ET33, pneumatici Michelin 20/61-17
Allestimenti
Verniciatura e modifiche Carrozzeria Limbiatese, roll-bar OMP, cinture OMP 5P, volante con sgancio rapido OMP, sedile Sparco Circuit

Honda Civic 1.6 turbo: Campione nel Time Attack Italia 2021

Lo scorso anno Mattia Sciré, con la sua Honda Civic 1.6 turbo, si è aggiudicato il titolo in categoria PRO 2800 del Time Attack, per auto preparate di 1.600 cc turbo e 2.800 cc aspirate, risultando 22esimo nella classifica assoluta, nonostante non abbia potuto prendere parte alla quinta tappa presso il circuito di Monza. Nel campionato ha collezionato 4 vittorie e un secondo posto.

Honda Civic 1.6 Turbo – Time Attack Italia: Best lap Mugello 2’33″832

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L’articolo completo con tutti i dettagli, le impressioni di guida ed i segreti di questa Honda Civic 1.6 turbo, insieme ai risultati nel Time Attack Italia 2021 è sul magazine Elaborare 272.