Alfa Romeo 4C preparata e sound da brivido
L’Alfa Romeo 4C è una macchina da sballo totale e nemmeno troppo impegnativa a livello economico. Con questa “messa a punto” le prestazioni e l’handling sono finalmente all’altezza delle aspettative. Nella guida al limite, però, questa Alfa Romeo 4C diventa critica: se parte, lo fa di botto e senza avvisare e meriterebbe ancora qualche piccolo ritocco.
L’Alfa Romeo 4C ha il telaio in carbonio, carrozzeria sinuosa e scolpita come un’opera d’arte di Michelangelo e un motore generoso posizionato alle spalle del pilota. Insomma i presupposti per un’auto leggendaria c’erano tutti, ma quando si è trattato di deliberare il set up finale sembra che i tecnici Alfa Romeo abbiano dovuto accettare fin troppi compromessi. Il risultato? Un forte sottosterzo nelle curve a bassa velocità e un fastidioso sovrasterzo in quelle veloci sulla vettura di serie.
Alfa Romeo 4C, Tuning miracoloso
I preparatori, quindi, hanno iniziato a lavorare duro sull’auto, cercando di correggere il suo set up e, a quel punto, la biposto italiana ha cominciato a funzionare alla grande. Il motore ha dimostrato un eccellente potenziale e una buona affidabilità, il cambio ha richiesto diverse modifiche nel circuito idraulico per non andare in crisi dopo pochi giri di pista e, soprattutto, si è lavorato di fino sull’assetto per superare certi compromessi deliberati in fase di messa a punto da parte del costruttore. Il risultato è una piccola supercar in grado di regalare grandi emozioni ed essere velocissima.
Alfa Romeo 4C, prestazioni al top
Al nostro banco prova l’Alfa Romeo 4C del nostro test, ha erogato quasi 270 CV per rapporto peso/potenza che si attesta su 3,32 Kg/CV. Il tutto assecondato finalmente da un ottimo handling e condito da un sound di scarico da pelle d’oca.vole nere di incombusti.
Sotto la foto del motore trovi l’elenco completo con i dettagli dei componenti utilizzati nella preparazione.
Alfa Romeo 4C elaborata con 269 CV SCHEDA INTERVENTO
- Impianto di scarico artigianale in acciaio inox 70 mm
- Riprogrammazione centralina elettronica
- Angoli ruote rivisti con caster kit
- Candele al rutenio NGK
- Filtro aria BMC a pannello
- Scarico Dekat Protoxide con terminale artigianale
- Pneumatici anteriori Michelin Pilot Cup 2 Connect 205/40 R18
- Pneumatici posteriori Michelin Pilot Cup 2 Connect 235/35 R19
- Tunnel centrale, palpebra cruscotto in carbonio Scara 73
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Guarda anche il video del giro di pista a Vallelunga con l’Alfa Romeo 4C
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