Subaru Impreza 2.5 STi 393 CV preparazione by Alex Motor Racing
Questa Subaru Impreza 2.5 STi da 393 CV, preparata da Alex Motor Racing, reca la firma del grande campione Petter Solberg, che ne certifica la cura maniacale dell'elaborazione.
La Subaru Impreza STi è un’auto odiata o amata alla follia. Però il sound del suo 4 cilindri boxer lo distingui da 1 km e l’estetica, per quanto sia tamarra, la rende riconoscibile anche a chi non è appassionato. Basta dire “Hai presente quella macchina blu coi cerchi oro e l’alettone dietro?” Sì è lei, la Subaru Impreza STi. Questa è considerata da molti appassionati l’ultima degna erede della generazione Subaru Impreza STi e con la livrea ufficiale WRC lo è ancor di più.
Subaru Impreza STi 2.5 preparazione motore
Il propulsore 2.5 che equipaggia questa Subaru Impreza STi è per sua natura più fragile del precedente due litri. Prima ancora che ricercare la potenza quindi si è lavorato molto per conseguire un’ottima affidabilità, attraverso il rinforzo di alcune parti critiche e il montaggio di componenti più robusti.
Per raggiungere i 393 CV su questa Subaru Impreza 2.5 STi si è lavorato anche sul turbo e sulla mappatura delle centralina, mentre per gestirli adeguatamente anche assetto e freni e hanno ricevuto i loro upgrade.
Scheda preparazione tuning Subaru Impreza 2.5 STi 393 CV by Alex Motor Racing
- Livrea WRC
- Spoiler posteriore replica WRC
- Presa d’aria sul tetto
- Lip anteriore
- Paraspruzzi
- Wrap carbon look sul cofano
- Sedili monoscocca OMP
- Cinture 4 punti OMP
- Estintori
- Pedane poggiapiedi in alluminio
- Pompa benzina maggiorata HKS
- Iniettori maggiorati HKS
- Blow Off HKS
- Radiatore acqua maggiorato Mishimoto
- Bielle HKS ad H forgiate
- Pistoni costruiti su specifica
- Albero motore nitrurato
- Teste lavorate
- Prigionieri maggiorati
- Turbina IHI VF43 modificata su specifica
- Pompa dell’acqua Spec C
- Pompa olio Spec C
- Pescante olio modificato
- Radiatore olio Spec C
- Scarico 63.5 Devil
- Frizione rinforzata Sachs Performance
- Assetto a ghiera H&R
- Barre maggiorate Cusco
- Dischi freno Tarox
- Pastiglie freni Project Mu HC800
- Tubi in treccia
- Cerchi Enkei Gold da 17” 5×114.3
- Pneumatici Bridgestone RE070 225/45 R17
- Totale spesa circa 10.000 Euro
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