Da fuori sembra una Clio Williams, con lo stesso colore blu e i cerchi in lega color oro. Macchina assolutamente ottima, ma da fuori nulla lascia sìpresagire che sotto il cofano di questa Renault Clio 1.8 16V ci sia un bella preparazione tuning con un turbo, piazzato lì dai tecnici della B&V Garage di Martellago (VE).
Renault Clio 1.8 16V Turbo tuning motore
Arrivata già “pasticciata” con turbina e ammennicoli vari, la macchina viene completamente disassemblata per effettuare un lavoro radicale. Del vecchio propulsore si salvano solo la testa e la turbina; tutto il resto, monoblocco compreso, viene smaltito al macero.
A livello di trasmissione, il cambio originale della 16V è sostituito con quello
della Clio Williams, più robusto e leggermente più lungo per sfruttare meglio l’incremento notevole di potenza; la frizione è Sachs in rame con spingidisco anch’esso Sachs e volano alleggerito ed equilibrato.
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Scheda tecnica tuning Abarth 500 by Autech
- Lavorazione testa con raccordatura condotti aspirazione e scarico
- Lavorazione monoblocco con ottimizzazioni
- Lucidatura e bilanciatura albero motore
- Pistoni Wiseco 82,5 rapporto compressione 8:1
- Bielle H rovesciata ZRP
- Bronzine banco e biella trimetalliche
- Guarnizione testa Multilayer Cometic
- Prigionieri testa ARP
- Pompa olio maggiorata
- Valvole di aspirazione rinforzate e maggiorate
- Valvole di scarico rinforzate
- Flauto iniettori maggiorato in alluminio
- Iniettori Bosch 550 cc
- Regolatore pressione benzina Malpassi
- Pompa benzina Wabro 360 L/h
- Bobine accensione Denso derivate K20
- Candele Iridio Denso IK20
- Radiatore olio Setrab con tubazioni dedicate in treccia
- Adattatore filtro olio-radiatore Mocal con termostato 80°
- Pulegge asse a camme regolabili
- Turbina Mitsubishi TD04
- Collettori scarico derivati Renault F4Rt
- Scarico artigianale da 60 mm
- Intercooler artigianale
- Tubazioni sovralimentazione in alluminio su misura
- Tubazioni di raccordatura siliconiche TBF
- Tubazioni acqua siliconiche TBF
- Radiatore raffreddamento in alluminio maggiorato
- Valvola a farfalla derivazione Delta Integrale
- Modifica collettori aspirazione per valvola a farfalla
- Olio motore Pakelo Kripton Racing 5W50
- Frizione in rame Sachs con spingidisco rinforzato Sachs
- Volano rettificato ed equilibrato
- Cambio derivazione Williams
- Wideband AEM• Sonda e modulo amplificatore EGT
- Centralina motore LINK ECU Monsoon con cablaggi dedicati con selezione doppia mappatura e antilag
- Mappatura su banco prova Bapro 4 assi presso Preparazioni Soretti
- Tubi freno aeronautici Goodridge• Dischi freno CTF forati e baffati
- Pastiglie freno EBC gialle
- Ammortizzatori Bilstein B8
- Cerchi in lega 7Jx15” H2 originali Renault Clio Williams
- Pneumatici Toyo Proxes 185/55 R15V
- Plancia cruscotto Renault Clio Williams
- Sedili Renault Clio Williams
- Costo indicativo preparazione completa € 17.000
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